Memeriksa sabuk distribusi gas adalah elemen pemeliharaan mobil yang diinginkan. Prosedurnya cukup sederhana, jika dibandingkan dengan penggantian bagian mobil ini. Pembaruan sabuk yang instretable dapat memiliki konsekuensi serius bagi mesin yang benar.
Memeriksa timing belt - sisi teknis masalah
Kondisi - tingkat keausan - sabuk waktu dibuat oleh penilaian visual yang terakhir. Untuk tujuan ini, Anda:
- Lepaskan layar plastik dan perlindungan motor, menutupi pompa, crankshaft, camshafts, tensioning roller dan sabuk itu sendiri.
- Pertahanan dihapus dengan memuat ulang baut yang sesuai.
- Menghasilkan inspeksi sabuk visual (baik dengan permukaan outdoor dan terbalik) untuk kemungkinan kerusakan.
- Jika status sabuk tidak menyebabkan pertanyaan, mulailah di diagnosis tingkat ketegangan sabuk. Gulir ke 1-2 putaran crankshaft ke arah jam, dan setelah - sedikit kembali. Setelah itu, menempatkan upaya untuk tolik, cobalah untuk melaksanakan ikat pinggang pada segmen pulleys engkol - camshaft. Jika sudut rotasi adalah 90 - ketegangannya normal. Dalam hal penyimpangan, ketegangan harus disesuaikan (zoom in or recure) menggunakan roller dengan nama yang sama.
Kapan harus memeriksa timing belt
Seberapa sering dan mengapa Anda perlu memeriksa timing belt? Jika Anda melihat penyimpangan dalam operasi mobil yang biasa (normal), pertanyaan tentang kunjungan ke stasiun tidak sepadan.
- Indikasi langsung untuk mengganti timing belt juga keberadaan kerusakan pada permukaannya dalam bentuk retakan, goresan, detacies dan lecet.
- Hardening sabuk. Dalam hal ini, sisi dalamnya solid dan memiliki kilau cerah yang khas. Penurunan elastisitas mengarah pada kontak sabuk yang lebih lemah dengan katrol node distribusi gas. Bagaimana cara memeriksa derajat kekerasan sabuk? Untuk melakukan ini, ambil obeng dan beri tekanan untuk menangani ke permukaan sabuk. Munculnya penyok bersaksi dengan elastisitas yang cukup dari bagian yang dapat diverifikasi.
- Tanda-tanda tidak langsung dari sabuk distribusi gas adalah penampilan berbagai jenis kebisingan di motor, pemanasan yang berlebihan dari yang terakhir, serta munculnya masalah pada tahap awal.
Seberapa sering inspeksi dan pemeriksaan profilaksis? Frekuensi penggantian sabuk tergantung pada seberapa sering Anda masih mengeksploitasi mobil. Memeriksa keadaan sabuk distribusi gas dibuat kira-kira setiap 40.000 mileage, dan penggantinya setidaknya 1 kali per 40.000 jarak tempuh. Jika keputusan dibuat untuk mengganti sabuk, disarankan untuk memperbarui kedua rol, karena Tidak diketahui apakah mereka akan menahan 90 ribu km berikut (paling sering tidak), dan melalui waktu penggantian rol eksklusif tidak pantas. Selain itu, macet dari roller usang akan mengarah pada kebocoran timing belt dan, paling, menghentikan mesin. Dengan skenario yang lebih dramatis, overhaul motor akan diperlukan. Menilai keadaan ikat pinggang, perhatikan juga untuk memakai:
- Crankshaft dan camshafts. Jika ada trek pada mereka, kebocoran bagian juga harus diganti.
- Pompa. Berikan perhatian khusus pada kemungkinan keberadaan kebocoran.
- Sabuk drive. Pembentukan retakan pada permukaan bagian dalam mereka menunjukkan perlunya mengganti bagian.
- Penutup katup berbaring.
Selama verifikasi timing belt, yang terakhir perlu dihapus, yang berarti Anda akan mendapatkan akses ke bagian mobil yang disebutkan di atas.
349
