Bagaimana cara menarik rak kemudi?

Mekanisme kemudi cukup rumit dengan strukturnya, tetapi bagian utamanya adalah rel, karena ia berfungsi untuk mentransmisikan gaya putaran pada roda, sambil memutar roda kemudi di salah satu pihak. Terlepas dari kenyataan bahwa mesin modern dilengkapi dengan tiang hidrolik sehingga rotasi kemudi disederhanakan, relnya masih merupakan bagian integral dari mekanisme kemudi.

Kadang-kadang terjadi bahwa rel kemudi berhenti untuk melakukan fungsinya untuk semua 100%, itulah sebabnya kegagalan fungsi dapat terjadi pada kontrol mobil dan, apalagi, terjadinya suara yang tidak perlu selama rotasi roda kemudi. Agar tidak menghabiskan banyak waktu dan uang untuk memanggil truk derek atau penyihir untuk diperbaiki, Anda harus dapat dengan mudah menaikkan rak kemudi.

1

Penyebab dan tanda-tanda kegagalan fungsi

Jika, ketika putus, beberapa bagian di dalam mobil, itu tidak dapat dicatat, maka jika ada masalah dengan rak kemudi, pengemudi akan segera memahami ini:

• ketika setir berputar, ketukan terdengar di rel
• roda mobil diputar dalam mode, berbeda dari biasanya, yaitu rotasi PI dari setir, roda beralih ke tingkat yang lebih rendah, sama, sebaliknya, lebih besar
• membawa mesin menjadi lebih keras
• setir di posisi pusat adalah tanpa usaha
• hanya ketika memanaskan agen hidrolik menjadi 50 derajat untuk memutar roda kemudi diperlukan untuk menerapkan gaya

Tanda-tanda yang dipertimbangkan dapat memanifestasikan diri mereka secara individu dan bersama-sama, tetapi dalam hal apa pun, pengemudi tidak akan dapat memperhatikannya.

Perlu dicatat bahwa paling sering, kegagalan dalam pekerjaan rel tidak terjadi karena kegagalannya, tetapi hanya karena ruamnya, untuk alasan inilah setiap pengemudi harus dapat memperketat rak kemudi.

2

Kebutuhan untuk menarik Ray

Untuk secara akurat memutuskan apakah akan melakukan pengetatan elemen mobil yang dipertimbangkan, Anda perlu sedikit mengerti dan memahami desain rel dan semua elemen yang terhubung:

• Untuk secara akurat memutuskan apakah akan melakukan pengetatan elemen mobil yang dipertimbangkan, Anda perlu sedikit mengerti dan memahami desain rel dan semua elemen yang terhubung:
• Roda kemudi adalah regulator roda kendaraan karena peralatan yang memungkinkan proses ini, dan dapat dimanjakan atau dengan ososofi. Ada detail pada bantalan, dan pada saat yang sama, Gear Grille berinteraksi dengan roda gigi.
• Clamping Springs adalah bagian penghubung utama antara roda gigi dan rel roda gigi (senyawa ini dilakukan tanpa celah).
• Dalam kasus kopling yang tidak tepat antara detail yang dipertimbangkan, pengemudi harus menggunakan kekuatan yang cukup untuk memutar roda kemudi. Jika itu terjadi, maka Anda perlu melonggarkan sedikit pengikat, dan jangan lupa untuk mengolesi rel kemudi lagi.
• Pengikat Rake akan mengarah pada terjadinya ketukan sambil memutar setir. Dalam hal ini, Anda harus mengencangkan rak dan masalahnya diselesaikan pada saat yang sama.

Penyebab utama kesalahan tersebut paling sering disusutkan unsur-unsur mobil.

3

Kencangkan rak kemudi dirimu

Segera, saya ingin mencatat bahwa menarik rak kemudi tidak selalu dapat menghilangkan ketukan di dalamnya atau reaksi, tetapi 80% dari 100 adalah jalan keluar dari situasi saat ini. Jika upaya pertama pengemudi mengencangkan rak itu menjadi sukses, tetapi setelah waktu yang singkat, kerusakan itu kembali membuat dirinya merasa, masih perlu meminta bantuan dari para profesional di pusat layanan, karena kedua kalinya , "fokus" seperti itu tidak naik.

Pengetatan adalah ambulans pertama dengan backlash, yang terjadi sebagai akibat dari kerusakan pada busing dari plastik atau deformasi mereka. Karena bahan dari mana busing ini dibuat, pengemudi akan dibuat untuk pertama kalinya menyingkirkan ruang berlebih yang terbentuk, tetapi waktu berikutnya menarik rel dapat menyebabkan "hamburan" lengan baju.

Untuk menarik rak secara mandiri, Anda perlu:

1. Karena pekerjaan perlu dilakukan langsung di bawah mobil, yang terbaik adalah mengendarai mobil ke "lubang"
2. Temukan kacang, yang merupakan koneksi penyesuaian, faktanya tidak memiliki lokasi tertentu, karena kriteria ini tergantung pada model mobil di mana suspensi rak diperlukan. Perlu juga mencatat bahwa dalam beberapa kendaraan modern tidak ada kacang seperti itu, karena produsen percaya bahwa ketika backlock terjadi, mobil harus dilakukan di pusat layanan di truk derek.
3. Setelah pengemudi berhasil menemukan kacang yang diinginkan, Anda perlu mencari atau dengan sampel dan kesalahan, pilih kunci untuk itu. Setelah menyelesaikan tahap ini, langsung pergi untuk menarik rel.
4. Dalam proses menariknya, sangat penting untuk tidak mengatur ulang, seperti dalam kasus lain, karena semangat berlebihan selama pull-up akan menyebabkan perlunya upaya tambahan untuk membuat rotasi roda kemudi.
5. Untuk menghasilkan proses yang dimaksud dengan benar, di tangan penyihir harus ada Luftomer yang perlu mengukur kesaksian setelah setiap penundaan sekecil apa pun, dan sesuai dengan kesaksian, atau untuk menunda baut, atau menghilang.

Pengetatan, sebagaimana mestinya, rak kemudi, pengemudi harus siap untuk fakta bahwa dia sudah segera dia harus memberikan mobil untuk perbaikan penuh.