Dalam keadaan pembongkaran, untuk mengangkut kapal dari PVC mudah dan sederhana. Tetapi proses perakitan-pembongkaran cukup merepotkan dan membutuhkan banyak waktu, sehingga pemilik pelampung seperti itu sering diangkut ke dalam negara berkumpul. Tentu saja, transportasi perahu karet bukanlah tugas yang mudah, tetapi melakukan.
1
Agar trailer "biasa" cocok untuk pengangkutan perahu karet, sudah disiapkan sebelumnya. Tepi tajam dari sisi lipat, "Caps" dari sekrup dan lampiran lainnya dapat merusak silinder dan bagian bawah. Untuk menghindari trailer "biasa" ini harus disetel. Yang perlu dilakukan adalah membeli karpet atau linoleum yang murah (omong-omong, opsi-U juga akan ditanggung). Bahan-bahan ini akan menjadi semacam perlindungan terhadap kemungkinan kerusakan. Karpet (atau linoleum) diinstal pada area platform kargo. Perhatian khusus harus dibayarkan ke tepi dan tepi yang tajam. Setelah trim, perahu dapat diangkut dengan bahan pelindung dan dalam posisi terbalik (yaitu, lunasnya), dan dalam posisi biasa (yaitu, lunas).
2
Untuk saat mengemudi di jalan bergelombang kami, kain perahu tidak hilang, banjir harus diperbaiki dengan aman dan benar menggunakan sling kencang khusus yang dapat dibeli di gedung supermarket, otomotif atau perahu. Untuk pengikatan kapal yang andal, panjangnya sekitar empat meter, akan memakan tiga baris. Ketika banjir diangkut dengan ke atas, dua sling diperbaiki melintasi perahu, dan yang ketiga digunakan sebagai pengikat longitudinal. Dalam hal ini, motor paling sering diangkut di bawah kapal. Ini dengan kuat diperbaiki dengan bantuan empat pelek dan pasang sling berkualitas tinggi.
3
Ketika kapal pengiriman, lunas diperlukan sedikit lancar - sehingga kutub dukungan akan menjadi kutub. Jangan membebani lahan terapung dengan hal-hal berat (tank dan barang-barang utama lainnya perlu dikencangkan dengan baik). Dalam hal ini, pengangkutan kapal dengan berat badan kecil (tidak lebih dari 40 kg) diizinkan, tetapi hanya di jalan yang baik dan untuk jarak yang lebih dekat. Mesin harus dipasang dengan baik sedemikian rupa sehingga selama perjalanan ia tidak memuat tempat perlekatan kapal itu sendiri ke transnt dan memiliki interval jalan yang layak ke jalan.
4
Anda juga dapat mengangkut kapal di trailer khusus dengan pondok-pondok (mereka juga disebut Sladyms). Benar, trailer seperti itu juga perlu disiapkan. Plavstation pada trailer seperti itu mengangkut lunas, sementara silinder onboard harus bergantung pada potif, dan trauma tidak boleh melampaui tepinya. Jika perahu diangkut dengan mesin yang dipasang, maka harus diamankan dengan aman oleh pengikut khusus atau pengikat lainnya untuk mencegah "obrolan" motor dengan transom. Anda dapat menekankan dari papan yang biasa, satu sisi yang akan beristirahat di "kaki" mesin, dan yang kedua - dalam bingkai trailer (diikuti oleh fiksasi).
5
Mengangkut perahu di trailer dengan sladyms, perbaiki dengan kuat ke bingkai trailer. Selama transportasi, terus-menerus memonitor tekanan pada silinder, jika perlu, tarik ke bawah sehingga pengencang tidak melemah. Banjir dapat "ditanggung" oleh tenda transportasi khusus, sehingga Anda akan memiliki kesempatan untuk mengangkut omong kosong di kapal, tetapi kargo keseluruhan.
Sekarang Anda tahu cara mengangkut perahu karet dengan benar agar tidak merusaknya selama transportasi.
0
1913
