Korábban a dízelüzemanyag ára Oroszországban kétszer kevesebb volt, mint a benzin. A dízelmotorokkal ellátott járművek tulajdonosai jelentősen megmaradnak. De nem olyan régen a tendencia megfordult - a költségek mindkét típusú üzemanyag megegyezett. És még a dízel üzemanyag is drágább benzin. Bár az utóbbi költsége sokkal több dízel üzemanyag. Mi a baj?
1
A dízelmotor-termelés a kevésbé bonyolult technológián alapul, mint a benzin. Logikailag gondolkodunk, arra a következtetésre jutunk, hogy a dízel üzemanyag ára kevesebbnek kell lennie. De a jelenlegi arányok többet függnek a piaci erőktől, mint a termelési költségek. Végtére is, a benzin alkalmazási tartománya sokkal szűkebb. Diesel üzemanyagot használnak a városi autók, dízel üzemanyagot tankoljon, ipari és mezőgazdasági gépek. Ezenkívül a dízelmotorok hatékonysággal rendelkeznek, mint a benzin-társa. Így a dízel üzemanyag iránti igény sokkal több. Ez lehetővé teszi az üzemanyag által gazdagított üzemanyagok végrehajtóit.
2
A dízelárak növekedésének másik oka, hogy az előállított dízel üzemanyag mennyisége kisebb, mint az egyik tonna olajból előállított üzemanyag mennyisége. Figyelembe kell venni, és az a tény, hogy a világolajárak növekedése.
3
Érdemes megfontolni, és "szezonális tényező". A dízel üzemanyag iránti kereslet aktívan elkezd növelni a tavaszi szezon terményének kialakulásával. Értékesítési csúcs a nyár, amikor a benzinkutak vásárolni üzemanyagot ömlesztve később eladni kiskereskedelmi prémium áron. És a tulajdonosok a dízelmotoros autókat néha „get” üzemanyag elviselhető áron minden nehezebb.
4
Az orosz gázolaj főként külföldön értékesítik. Például Kínában, ahol fokozatosan kivonják a forgalomból a benzin. Ha elemezzük ezt a lépést, az eredmény lehet azzal érvelni, hogy az ország a hiány a terméket, és vásárolni ömlesztve benzinkutak nehezebb. Ennek eredményeként a tulajdonosok benzinkutak kell keresni a szállítók a különböző régiókban, még azok is, amelyek túl messze van. Természetesen ahhoz, hogy a beszerzési árak adunk a szállítás költségét a különböző költségek, így a teljes költsége meghaladja a határértéket. Eredmény egy - benzinkutak emeli az ár magasabb, mint a benzin AI-95. De ez az állítás vége előtt nem tesztelték.
5
Európa, furcsa módon, szintén hatással van a helyzet. A balti országok, Lengyelország és Bulgária dízel minőségű, mint az orosz, és ez többe kerül, mint a benzin. Finomítók a törekvés a nemzetközi szabványok kezdik használni dízel gyártási technológia, kénmentes. A termelés modernizációját befolyásolja a végső árat.
Az utóbbi években a helyzet az olaj piacán egyre rosszabb. Az üzemanyagárak beállításához óriásvállalatok az olajipar, de ellenük, és már harcok „szövetségi versenyhivatal.” És az eredmény az, hogy a benzin társa dízel egyre drágább. És mi van, hogy vagy utazási kisebb vagy keressen más közlekedési eszközök használatára.
Ossza meg a tanácsot:„Miért van a dízel drágább, mint a benzin”
Nos, nincs szó, hogy milyen árak! Biztos vagyok benne, ha az autó elment a siló a fű, kerülne egy par dízel és benzines! Megvásároljuk legfontosabb a pénz, az ár nem indokolt
autóipari gázolaj ára emelkedett a 2008 szeptemberében és októberében. És mivel a dízel üzemanyag nem külön-külön végezzük a mezőgazdaság számára (és nem tett), azt megzavarta a betakarítás. A válság mélyült. Ezután Dmitrij Medvegyev megígérte, hogy nézd .... Még mindig.
Oroszországban 80-85% -a benzinkutak tulajdonában 3-4 cégek: Rosneft, a Gazprom, a Lukoil és Bashneft, amelyek rendelkeznek saját olaj- és petrolkémiai termelés. Ellenőrző részesedést az állami tulajdonú. És kivel Medvegyev megígérte, hogy vizsgálja meg?
Miféle ostobaság? Szolárium mellékterméke a termelés a benzin És solaries mindig több, mint a benzin, mintegy 60 százaléka legalább. És az ára üzemanyagtöltő ugyanaz. Fólia minket!
Beleértve az egyéb költségek és az üzemanyag vásárolt évente, stílusok drágább, mint maga az autó. Az ember megvette az első autó, a későbbi autók, hogy fizetés nélkül. Mivel ő már fizetett neki, vásárol különböző dolog.
Az én 2011-ben, 2011-ben, a gazdák a TV qua-volna magot „Nem fizetés - I. mivel koca”. Aztán Medvegyev TV mondta - „A pénz a gazdáknak a fájó”, és emelt jövedéki on Salaar
Ha kiválaszt egy autót, azt mindig választani dízelmotorral Bár ebben az órában megyek a benzin annyira szeretem a dízelmotor gazdaság jó vágynak, és így tovább, és harminc éves Mezőgazdaság és óceánok hajóval szerelő és a hang egy működő dízel motor a motorháztető alatt nekem néhány néhány ilyen hang azt idegesíteni nincs. Ez a régi modellek a modern dízelmotorok én általában csendes és árakat a DT képesnek kell lennie arra, hogy megértsék az állam a kötelező és nem csak az üzemanyagárak, de eddig ez nem figyelhető meg, hanem a remény haldoklik az utóbbi várhat
0
2640
Nos, nincs szó, hogy milyen árak! Biztos vagyok benne, ha az autó elment a siló a fű, kerülne egy par dízel és benzines! Megvásároljuk legfontosabb a pénz, az ár nem indokolt
autóipari gázolaj ára emelkedett a 2008 szeptemberében és októberében. És mivel a dízel üzemanyag nem külön-külön végezzük a mezőgazdaság számára (és nem tett), azt megzavarta a betakarítás. A válság mélyült. Ezután Dmitrij Medvegyev megígérte, hogy nézd ....
Még mindig.
Oroszországban 80-85% -a benzinkutak tulajdonában 3-4 cégek: Rosneft, a Gazprom, a Lukoil és Bashneft, amelyek rendelkeznek saját olaj- és petrolkémiai termelés. Ellenőrző részesedést az állami tulajdonú.
És kivel Medvegyev megígérte, hogy vizsgálja meg?
))) Ezen túlmenően, LUKOIL
Miféle ostobaság? Szolárium mellékterméke a termelés a benzin
És solaries mindig több, mint a benzin, mintegy 60 százaléka legalább. És az ára üzemanyagtöltő ugyanaz. Fólia minket!
És senki nem próbálta kérdezni, hogy az elnök a közvetlen éterben, vagy az ilyen kérdések nem adja át.
Igen, érti, akkor nem unalmas marha, Biomusor, nem érdekel, hogy ki ül a kormánynál!
Beleértve az egyéb költségek és az üzemanyag vásárolt évente, stílusok drágább, mint maga az autó. Az ember megvette az első autó, a későbbi autók, hogy fizetés nélkül. Mivel ő már fizetett neki, vásárol különböző dolog.
2. Az ok nem igaz, dízel tonna olajat kap 2-szer nagyobb
73,5-102 liter benzint egyik hordó,
40 liter gázolaj körülbelül egy hordó.
Az én 2011-ben, 2011-ben, a gazdák a TV qua-volna magot „Nem fizetés - I. mivel koca”.
Aztán Medvegyev TV mondta - „A pénz a gazdáknak a fájó”, és emelt jövedéki on Salaar
Ha kiválaszt egy autót, azt mindig választani dízelmotorral Bár ebben az órában megyek a benzin annyira szeretem a dízelmotor gazdaság jó vágynak, és így tovább, és harminc éves Mezőgazdaság és óceánok hajóval szerelő és a hang egy működő dízel motor a motorháztető alatt nekem néhány néhány ilyen hang azt idegesíteni nincs. Ez a régi modellek a modern dízelmotorok én általában csendes és árakat a DT képesnek kell lennie arra, hogy megértsék az állam a kötelező és nem csak az üzemanyagárak, de eddig ez nem figyelhető meg, hanem a remény haldoklik az utóbbi várhat
Azt hiszem, meg fog halni, mielőtt a reményt ... (((
Ez a növekedés a világpiaci árak, főleg a füst, mi az ára a hordónkénti leszármazottja, benzin Oroszországban nem olcsóbb.
Hiánya az egészséges verseny és a szomjúság a kombájnok. Ez minden árképzés