Hogyan kell elkezdeni a dízelmot a fagyban

A hideg időjárás kialakulásával gyakran megfigyelhetjük, hogy az autósok hogyan próbálják elindítani a "vas lovakat". És ha nincsenek nagy problémák a benzinnel, akkor a dízel autók tulajdonosainak ki kell esnie.

1

Hogyan kell elkezdeni a dízelmot fagyban - lehetséges problémák

Nem mindig csak a fagy a bűnös nem a gép elindítása, más tényezők hozzájárulhatnak ehhez:

• Dombornyomott üzemanyag.
• Megbízhatatlan akkumulátor.
• A helytelen minőségű gyertyák.
• Hibás befecskendező és indító.

A hideg időjárás megérkezése előtt jobb egy megbízható műhelyben, hogy ellenőrizze a motor működését, változtassa meg az olajat alacsony hőmérsékleten. Az ajánlott mutatók szintjének eléréséhez szükséges. Annak érdekében, hogy a fagyban lévő dízelmotor elindítása még mindig tartsa, az akkumulátor feszültsége legalább 12,5 V-nak kell lennie.

2

Módszerek egy dízelmotoros motor elindítására a fagyban

• Nem indult azonnal - pánik nélkül. A gázpedál elindítása Megpróbáljuk elindítani a gépindítót. 10-15 másodperc, és 1-2 percig szünetet tartson, hogy pihenjen az akkumulátorhoz. Ezután ismételje meg a kísérletet. Nem kezdtem el a harmadik kísérletet - menj egy másik módszerre. Nem érdemes többször megismételni, majd az akkumulátor lemerül, vagy az indító munka romlik.
• "Cursting". Az akkumulátor alacsony töltésén alapul. Ehhez csak a vezetékek és egy nem közömbös vezetőre lesz szükség a fejű autóval. A kezdet után nem szükséges azonnal kikapcsolni a gyújtást, meg kell adnia a gépet, hogy dolgozzon több percig, és jobb egy órát, hogy befejezze az akkumulátor töltését. Aztán nem lesz probléma a jövőben.

• Egy másik módszer az AKB számára. Ebben az esetben el kell távolítani és tölteni otthon. Mint tudod, a hideg idő, a dízelmotor igényel több energiát kezdeni, és legalább egy kissé lemerült akkumulátor veszít teljesítmény gyorsabb. Az akkumulátort eltávolíthatja, és otthon tárolhatja, de ha naponta kell használnia az autót, akkor ez az opció nem a legkényelmesebb.
• Kóc. Nagyon veszélyes módon a dob, ami jobb alkalmazni a legszélsőségesebb eset. A "Tolkach" használatával az éles jums elkerülhetetlen lesz, ami viszont az időzítőszíj megszakításához vezethet. És ez nagyon drága javítást jelent.

• Ha lehetséges, telepítse az autonóm előmelegítőt. Ez a rendszer telepítve van az üzemanyagszűrő előtt, és néhány perc alatt felmelegíti az üzemanyagot az üzemi állapotba.
• Különleges adalékok és antigelek használata. Csökkentett hőmérsékleten a dízel üzemanyag vastag, és csapadékot képez, paraffint. A dízelel való keverés, az ilyen alapok nem oldják fel a paraffint, de egyszerűen nem adják meg. Az adalékanyag előnyeinek kihasználása, érdemes gondosan elolvasni a címkét, és ne feledje, hogy szükség van a tartályba egy plusz hőmérsékleten.

• Vezetők a „régi iskola”, mert nem bízott modern antigels alkalmazni kerozin. A gyakorlatban az eredmény ugyanaz, a kerozin nem okoz kárt az üzemanyag-rendszerben. Csak add hozzá a teljes üzemanyag térfogatának legfeljebb 30% -a (10 liter dízel - 3 liter kerozin).
• Az automata sebességváltóval ellátott járművekhez egy olaj lehet egy másik probléma. Erős fagymal jelentősen vastag, és fűtést is igényel. De most a bőség, az olajok a különböző márkák értékesítik csak a téli idő az év, és ezért ott nem lehet probléma itt.
• És mit kell tenni, ha a Wasolar már befagyott? Itt nagyrészt meg kell cselekednie. Fedjük le az autót meleg esetben, az alsó alatt van egy termikus pisztoly. Meg kell várnunk, amíg a motor hőmérséklete legalább 0 fok. Egyes autósok tenyésztik a tüzet a gép alján, de ez a módszer nem biztonságos.

Nem mindig lehetséges az autót meleg garázsba helyezni, és a dízel autó szerelmeseinek megfázásának kezdete várhat a kellemetlen "meglepetés". De a magas minőségű üzemanyagot és időben elő az autót télen, jelentősen csökkentik a kockázatot, hogy maradjon autó nélkül, és menjen a munka reggel gyalog.