Modern autók különböznek elődeik, és elég sok feltétel és a részleteket. Jelentése természetesen ugyanaz marad, de ugyanakkor van egy csomó különbség van köztük. Minden tulajdonos az autó meg kell értenie az árnyalatok a járművét, és ma érdemes figyelembe venni a következő témában - ellenőrzi az olajat a variátor. Nézzük meg, hogy ez a folyamat keletkezik, amelyre szükség van, és mi lehet a baj.
Process árnyalatok
Nem titok, hogy a legmodernebb autók, gyakran vannak ilyen eszközök, mint például variators (helyett automata típusú sebességváltóval). A készülék megfontolás alatt az a mechanizmus, amely továbbítja az erőfeszítéseket a kerekek a „szíve” az autó - a motort.
Az olajat le kell cserélni a kötelező, és csinálni rendszeresen. Tudod, hogy ezt a folyamatot, mind saját kezűleg, és küldje el az autót egy benzinkút, ahol a munkatársai, érthető, a díjat fog tenni ez a folyamat gyorsan és hatékonyan. Folyadék a variátor is módosítható eltérő, nevezetesen, a teljes olajcserét vagy részleges.
Drain olaj és ellenőrzés szintje
Ha összehasonlítjuk autó automata váltóval és a variátor, akkor a második lehetőség előnye, mielőtt az első nagyon sok, a fő amelyek:
- overclocking járművek történik egy dinamikus üzemmódban
- az üzemanyag-fogyasztás végezzük gazdaság
Ennek ellenére a variators igényelnek gondos ellátás és karbantartás. Szakemberek azt állítják, hogy az olajcsere a variátor szükséges minden 45.000 kilométer kilométer.
Ha az olaj részleges cseréjéről beszélünk a változatban, akkor meg lehet jegyezni a folyamat egyszerűségét, így az otthoni, garázsfeltételek elvégzésére lehetséges. Idő Sokan ezt a folyamatot nem veszi el, mert nagyon egyszerű:
- Először fel kell emelni az autót. Ezt kétféleképpen teheti meg - emelje fel a felvonót, vagy csak a javítási gödörbe vezetheti. Az autó helyzetének szigorúan vízszintesnek kell lennie.
- Most meg kell találni a tartályt, amelyben az olaj löket, és helyettesíti a raklap alatt, és ha konkrétabban beszélünk, a szilvamegálló alatt, amely rajta van.
- A következő lépés a szilvacsavar eltávolítása. Ezt követően néhány percig hagyjuk ebben a helyzetben. Ezúttal szükség lesz rá, hogy az összes olaj elforduljon a kenőanyagból.
- Az idő lejárta után húzza meg a parafát, és óvatosan öntsön folyadékot (friss, főtt sebet) a változatba egy speciális lyukon keresztül, hogy kitöltse.
- Néhány modern jármű modellben a tulajdonosnak el kell távolítania a kereket annak érdekében, hogy hozzáférjen a töltőnyíláshoz.
- Az utolsó szakasz a kis, ellenőrizze az olajozott olaj szintjét. Ehhez a legjobban használható szonda.
Így cserélheti az olajat a változatban, frissítse a 40-45 százalékos arányát. Kiderül, hogy az új folyadék keveredik a régi, frissített, de nem változtatja meg összetételét.
Ily módon az autó tulajdonosa teljesen helyettesítheti az olajat a változatban. Ehhez többször is meg kell tennie az egyetlen műveletet, amelynek gyakorisága 350-450 kilométer kilométerre van. Nevezze meg ezt a cserélési módot a legreatívabb és gazdaságosabb, de a hely, ahol néha használják a gyakorlatban.
Ellenőrizze az olajat a változatban, és változtassa meg
Annak érdekében, hogy az olajat cserélje a variátorban (teljesen), jobb lesz a segítségért segítségért a szakértőktől, annak ellenére, hogy meg kell fizetnie az általuk végzett eljárásért. A meghívás előnyei százszor, a legfontosabbak a folyamat magas színvonalú csere és hatékonyság. A család képes helyettesíteni a saját kezüket az olajat a változatban teljesen, hogy minőségi (végül is, erre speciális felszerelésre van szükség).
Tedd fel részletesen, hogyan kell megfelelően ellenőrizni az olajat a radiátorban:
- Nem szabad elfelejteni, hogy mielőtt ellenőrzése, az olajat fel kell melegíteni, hogy 55-75 fok. Ehhez meg kell kezdeni az autó, és egy kicsit rajta. A melegítési folyamat a kívánt hőmérsékletet normál sebességgel 10 percig (ha a környezeti hőmérséklet legalább 17 fok).
- Most itt az ideje, hogy megáll az autó, és az a hely, hogy ellenőrizze az olajat a variátor kell lennie, hogy az autó vízszintes helyzetben.
- Ne felejtsük el, hogy egy autó a kézifék (az ún rögzítőfék).
- A motor munka alapjáraton és annál a pontnál, nyomja a „fék”, és lefordítani a választó az simán az összes rendelkezésre álló helyzetben a variátor.
- Most itt az ideje, hogy nyissa ki a fedelet, és megtalálni a szonda alatta, amelyet rögzíteni kell a fúvóka, ha mindig tedd a helyére. Ha költeni ezt az eljárást az első alkalommal, akkor meg kell tudni, hogy ez a méz a motort és az akkumulátort.
- A szonda alaposan törölje, majd fordítsa át mind a 180 fok és nyomva ütközésig a cső is. Meg kell csinálni simán és finoman.
- Miután a manipulációk tenni, akkor le kell fordítani a kart N majd győződjön meg arról, hogy a folyadék a variátor elegendő.
Minden nagyon egyszerű, ha tudod, hogy a technológia ellenőrzése és a sorozat minden olyan intézkedés, úgy, hogy nem kell menni a töltőállomás, hogy ellenőrizze az olajat a variátor.
0
403
