Amit egy autó áll

Tudja, mikor szabadalmaztatták az első benzin autót? Több mint száz évvel ezelőtt történt - 1885-ben, és feltalálta németországi Karl Benz mérnökét. Évek telt el, de az autó még mindig ugyanolyan csomópontokból áll, mint korábban, de csak egy kicsit továbbfejlesztett.

Az autó fő része a motor, a test és az alváz. Minden modern autó különféle elektromos készülékekkel is rendelkezik, amelynek teljes neve elektromos berendezések. Lehetetlen megállapítani, hogy az autónak van a legfontosabb dolog, mert legalább egy csomópont nélkül egyszerűen nem megy.

Az autómotor a szíve - olyan energiát termel, amelyet az alvázon továbbítanak. Ha korábban a motorok csak benzin voltak, ma is dízel, elektromos, napelemek és hibrid (több faj kombinációja).

A test egy fémszerkezet, amelyhez a gép minden más csomópontja csatlakoztatva van. A test viszont eltérő konfigurációjú: keret és kerettelen. Ha a tervezés kerettelen, akkor egy ilyen testet hordozónak nevezik - ez masszívabb, mint a keret. És ha a test hordozó keret, akkor a fő fizikai aktivitás esik rá. Ezenkívül a test különböző formájú lehet - ez attól függ, hogy ezt és az autó nevétől függ: Hatchback, kocsi, szedán, furgon, kupé, pickup stb.

Az autó alváza egy közös név, de három olyan mechanizmusból áll, amelynek neve: átvitel, alváz és vezérlési mechanizmus. Ha röviden mondod, az alváz biztosítja az autó mechanikus mozgását. Tekintsük a "alváz" fogalmába tartozó mechanizmusok fő csoportjait.

Átvitel - továbbítja a nyomatékot a motorról a kerekekre. Ez egy sebességváltó, tengelykapcsoló, kardán és fő átvitel, differenciális és fél tengely.

A futó rész tartalmaz egy keret vagy hordozó test, elülső és hátsó tengely, felfüggesztés (rugók és lengéscsillapítók), kerekek és gumiabroncsok.

A vezérlési mechanizmus a kormánykerék és a fékrendszer.

Nos, az utolsó dolog, ami minden autóban van az elektromos berendezések. Felelős az autó elindításáért, a légkondicionáló üzemeltetéséért, a kabin fűtésére, az oszlopok hangjához stb.

Nagyon röviden és hozzáférhetővé tettük, ahonnan az autó. Természetesen mindezek a csomópontok teljesen különböző konfigurációk lehetnek, és teljesen különböző gyártási technikákat lehet alkalmazni - mindez az autó márkától függ.