S početka hladnog vremena, često je moguće promatrati kako su vozači pokušavaju pokrenuti svoje „željezne konje”. I, ako nema velikih problema s benzinom, a zatim vlasnici dizelskih automobila moraju ispasti.
Kako započeti dizel u mraz - mogući problemi
Ne uvijek samo mraz je krivac nije pokretanje stroja, drugi čimbenici mogu doprinijeti ovo:
- Reljefni goriva.
- Nepouzdana baterija.
- Svijeće za neodgovarajuće kvalitete.
- Neispravan mlaznice i startera.
Prije dolaska hladnog vremena, bolje je na pouzdan radionici provjere rada motora, promijeni ulje prikladan za niske temperature. Potrebno je postići preporučene razine pokazatelja. Tako da je lansiranje dizel motora u mraz i dalje održava, napon akumulatora mora biti najmanje 12,5 V. 
Metode za pokretanje diesel motor u mraza
- Nije započeto odmah - bez panike. Slushing gas ćemo pokušati pokrenuti stroj starter. 10-15 sekundi i uzeti pauzu za 1-2 minuta da se dobije ostatak na baterije. Zatim ponovite pokušaj. Nisam početak trećeg pokušaja - ići na drugi način. To ne vrijedi ponavljati više puta, a zatim je baterija će se isprazniti ili starter rad će se smanjiti.
- "Cursting". To se koristi na niskoj napunjenosti baterije. Da biste to učinili, samo žice i ne-ravnodušnim vozač će biti potrebno, sa svojim čelu automobila. Nakon pokretanja, nije potrebno odmah isključite paljenje, morate dati stroj da radi za nekoliko minuta, i bolje sat vremena za dovršetak punjenja baterije. Onda neće biti nikakvih problema u budućnosti.
- Druga metoda za AKB. U ovom slučaju, to mora biti uklonjena i napuniti kod kuće. Kao što znate, u hladno vrijeme, dizelski motor zahtijeva više električne energije za pokretanje i barem malo isprazni baterija će izgubiti svoju moć brže. Možete ukloniti bateriju i pohraniti ga kod kuće, ali ako morate koristiti automobil svaki dan, onda je ova opcija nije najpovoljniji.
- Vući. Vrlo opasan način lansiranja, koji je bolji primjenjivati \u200b\u200bu najekstremniji slučaj. Uz uporabu "Tolkacha", oštrih sanjki bit će neizbježno, što može dovesti do rupture vremenskog remena. A to će podrazumijevati vrlo skupo popravak.
- Ako je moguće, instalirajte autonomični prijeg. Ovaj sustav je instaliran prije filtra za gorivo i za nekoliko minuta će zagrijati gorivo u radno stanje.
- Korištenje posebnih aditiva i antigela. Pri smanjenim temperaturama, debljine dizelskog goriva i oblikuje talog, parafin. Miješanje s dizelom, takva sredstva ne otapa parafin, ali jednostavno ne daju mu rasti. Odlučivši iskoristiti aditiv, pažljivo je pažljivo čitati naljepnicu i zapamtiti da je potrebno ulijevati u spremnik na plus temperaturi.
- Vozači "stare škole", ne vjerujući modernim antigelima, primjenjuju kerozin. U praksi, rezultat je isti, kerozin ne uzrokuje oštećenje sustava za gorivo. Dodajte ga samo više od 30% ukupnog volumena goriva (za 10 litara dizelskih - 3 litre kerozina).
- Za vozila s automatskim mjenjačem ulje može postati drugi problem. Uz snažnu mraz, značajno je gusta i zahtijeva grijanje. Ali sada u izobilju, ulja različitih brandova se prodaju samo za zimsko doba godine i stoga ovdje ne bi trebalo biti problema.
- I što učiniti kada je Wasolar već zamrznut? Ovdje morate djelovati u velikoj mjeri. Pokrijte automobil s toplim kućištem, ispod dna nalazi se termalni pištolj. Morat ćemo pričekati dok temperatura motora ne dosegne najmanje 0 stupnjeva. Neki vozači uzgajaju vatru ispod dna stroja, ali ova metoda nije sigurna.
Nije uvijek moguće staviti automobil u toplu garažu i s početkom prehlada ljubitelja dizelskih automobila može čekati neugodna "iznenađenja". No, visoko kvalitetno gorivo iu vrijeme pripremljeni automobilom za zimu, značajno smanjuju rizik da ostane bez automobila i idite na posao ujutro pješice.
365
