Dobar rad svakog dijela automobila osigurava siguran i ispravan rad cijelog automobila. Promjene u uobičajenom radu automobila često ukazuju na neuspjeh tih ili drugih mehanizama i uređaja. Informacije koje različitih senzora pomaže pronaći i eliminirati izvor problema.
Lambda sonde - Što je to i što je njegovo imenovanje?
Sonda je senzor, čiji je glavni zadatak je kontrolirati sadržaj kisika. X je ispravan rad omogućuje najbolju sastav smjese goriva. Prijem pretjerano „loše” ili, suprotno tome, „bogata” smjesa goriva izaziva reakciju senzora i odgovarajuće signal dovodi se u automobilu računalo. Dalje, tehnika vrši potrebnu korekciju za pripremu optimalnog sastava goriva.
- Optimalna potrošnja kisika za izgaranje 1 kg smjese 15 kg.
- Ispravan rad lambda je direktno povezana s potrošnjom goriva i snagu stroja.
Provjera zdravlja osjetnika za kisik
Najčešći manifestacije lambda smetnji su:
- Povećana potrošnja goriva.
- „Štapovi” brzina plutajući motora.
- Povećava koncentracije štetnih tvari u ispušnim plinovima.
Pojava takvih „simptoma” zahtijeva hitnu provjeru sonde. Ovisno o modelu automobila, senzor s jednim, dva, tri, četiri pa čak i pet žica može biti instaliran. U isto vrijeme, signal žica samo je jedan (u svakom slučaju), ostali kabeli - za grijanje. Provjera lambda sonda uključuje vizualnu kontrolu, kao i anketu s mjernih instrumenata - voltmetar ili osciloskop.
Vizualni pregled senzora kisika
- Provjerite priključke Lambda konektora. Učvršćivanje sondu mora biti jaka.
- Dalje, ispitati stvarni senzor. To ne bi trebao biti u njemu:
- Reći. To klompe uređaj i utječe na ispravnost svoga rada.
- Sjajne sedimenti. To baklja je znak povećanog olova u gorivu.
- Sive ili bijele boje također ukazuju na potrebu za zamjenom senzora. Najčešći razlog za izgled takve ploče je unos motornog ulja.
Dijagnoza senzora kisika
- Provjera lambda počinje s zagrijavanjem automobila. Ispravna procjena može se provesti samo na temperaturama više od 300 ° C.
- Voltmetar je u načinu fiksacije konstantnog napona.
- Signalna žica dijagnostičke sonde pričvršćena je na "Plus". Minus sonde "bacanje" na tijelo motora.
- Stisnite akcelerator dok ne dobijete 2500 - 3000 o / min. Držite ovaj položaj od oko tri minute. Tijekom tog razdoblja senzor se zagrijava.
- Procijenite svjedočanstvo mjernog instrumenta. Pokazatelji napona moraju biti u rasponu od 0,2 b do 1 B. Uključivanje učestalosti senzora u 10 sekundi treba biti 10 (8-10 je dopušteno).
- Oštar pritisak ubrzivača prevodi strelicu Voltmeter na oznaku 1 b - senzor radi ispravno.
- S oštrim bacanjem papučice gasa, strelica voltmetra pada na 0 b - je zadužen senzor kisika.
- U isto vrijeme, pokazatelji od 0,4-0,5 b i Lambda janjadi govore o potrebi za zamjenom potonjeg.
Uzroci neuspjeha
Najčešći čimbenici koji provociraju neuspjeh senzora kisika su:
- Penetracija ispod kočione tekućine lambda trup.
- Koristi zabranjeno čišćenje sonde sredstava.
- Lijevanje loša kvaliteta goriva, što rezultira prekomjernim zagrijavanjem kućišta senzora. Takav razvoj događaja izaziva netočni rad senzora hlađenja, regulatora tlaka, filtar za gorivo koji se nosi. Kao rezultat - kontaminirani sastav u komoru.
- Povećana koncentracija olova u korištenoj gorivu.
365
