Kako povući stalak za upravljanje?

Mehanizam upravljanja je sasvim kompliciran njegovom strukturom, ali njegov glavni dio je željeznica, jer služi za prenošenje sile okretanja na kotače, dok okreće upravljač u bilo kojoj od stranaka. Unatoč činjenici da su moderni strojevi opremljeni hidrauličkim polovima, tako da je rotacija upravljanja pojednostavljeno, željeznica je još uvijek sastavni dio mehanizma upravljanja.

Ponekad se to događa da upravljač prestaje obavljati svoje funkcije za svih 100%, zbog čega se kvarovi mogu pojaviti u kontroli automobila i, štoviše, pojavu nepotrebnih zvukova tijekom rotacije upravljača. Da ne biste potrošili puno vremena i novca da nazovemo kamion za vuču ili čarobnjaka za popravak, morate biti u mogućnosti lako podići stalak za upravljanje.

1

Uzroci i znakovi kvara

Ako, kada se kvar, neki dijelovi u automobilu, ne može se zabilježiti, a ako postoje problemi s stalkom upravljača, vozač će odmah razumjeti ovo:

• kada se upravljač okrene, kucanje se čuje u željeznici
• kotači automobila rotiraju se u načinu rada, različitom od uobičajenog, tj. PI rotacija upravljača, kotači se okreću u manjoj mjeri, isto, naprotiv, u većim
• nošenje stroja postaje teže
• upravljač u središnjem položaju je bez napora
• samo kada zagrijavanje hidrauličkog sredstva do 50 stupnjeva za rotiranje upravljača mora se primijeniti

Znakovi koji se razmatraju mogu se očitovati i pojedinačno i sve zajedno, ali u svakom slučaju vozač neće moći obratiti pozornost na njega.

Važno je napomenuti da se najčešće ne pojavi neuspjeh u radu željeznice zbog neuspjeha, ali jednostavno zbog njezina osipa, to je zbog toga što svaki vozač mora biti u mogućnosti zategnuti stalak za upravljanje.

2

Potrebu za povlačenjem zraka

Da biste točno odlučili hoće li pooštriti element automobila koji se razmatra, morate razumjeti malo i razumjeti dizajn željeznice i sve elemente s kojima je povezan:

• Da biste točno odlučili hoće li pooštriti element automobila koji se razmatra, morate razumjeti malo i razumjeti dizajn željeznice i sve elemente s kojima je povezan:
• Kola upravljača je regulator kotača vozila zbog opreme koji čini ovaj proces moguć, a može biti kao razmaženo ili od Osozofija. Postoji detalj na ležaj, a istovremeno, rešetka zupčanika interagira s opremom.
• Stezne opruge su glavni spojni dio između zupčanika i zupčanika (ovaj spoj se provodi bez razmaka).
• U slučaju nepravilne kvačile između razmatranja detalja, vozač će morati koristiti dovoljno snage za rotiranje upravljača. Ako se to dogodilo, onda morate popustiti malo pričvršćivanja i ne zaboravite ponovno razmazati upravljačku željeznicu.
• Pričvršćivanje grake će dovesti do pojave kucanja dok okreće upravljač. U tom slučaju morate zategnuti stalak i problem je riješen u istom trenutku.

Glavni uzroci takvih grešaka najčešće amortiziraju elemente automobila.

3

Pritegnite službu upravljača

Odmah, želio bih imati na umu da povlačenjem raka upravljača ne može uvijek ukloniti kucanje u njemu ili remen svjetlu, ali 80% od 100 je izlaz iz trenutne situacije. Ako se prvi pokušaj vozača zategne stalak da bude uspješan, ali nakon kratkog vremenskog razdoblja, ponovno se slom ponovno stvorio, još uvijek je potrebno zatražiti pomoć stručnjaka u servisnom centru, jer drugi put , takav "fokus" jednostavno ne vozi.

Zatezanje je prva ambulanta s letjelicama, koja se javlja kao posljedica oštećenja čahura od plastike ili njihove deformacije. Zbog materijala iz kojeg su ove čahure napravljene, vozač će biti napravljen prvi put da se riješi višak prostora formira, ali sljedeći put povlačenje tračnice može dovesti do "raspršenja" rukava.

Da biste samostalno povukli stalak, trebate:

1. Budući da će rad morati biti učinjeno izravno ispod automobila, najbolje je voziti automobil na "jamu"
2. Pronađite maticu, koji je priključak za podešavanje, činjenica je da nema određenu lokaciju, jer ovaj kriterij ovisi o modelu automobila u kojem je potrebna suspenzija stajanja. Također je vrijedno napomenuti da u nekim modernim vozilima ne postoji takav orah, jer proizvođači vjeruju da kada se pojavi backlock, automobil mora biti proveden u servisnom centru na kamionu za vuču.
3. Nakon što vozač uspije u pronalaženju željene matice, morate tražiti ili uzoraka i pogrešaka, odaberite ključ za to. Nakon završetka ove faze, idite izravno na povlačenje tračnice.
4. U procesu povlačenja, vrlo je važno ne preurediti, kao u bilo kojem drugom slučaju, jer će prekomjerna revnost tijekom povlačenja uzrokovati potrebu za dodatnim naporima da se vrti upravljač.
5. Da bi se ispravno proizveo proces u pitanju, u rukama čarobnjaka trebalo bi postojati luftomer koji je potrebno mjeriti svjedočanstvo nakon svakog najmanjih kašnjenja, te u skladu s svjedočenjem ili odgoditi vijak ili nestati.

Zatezanje, kao što bi trebao, upravljački stalak, vozač mora biti spreman za činjenicu da je on već uskoro će morati dati automobil za puni popravak.