Tijekom rada automobila postoji potreba za u početku malih kozmetičkih popravaka, kao što se pojavljuju manje pukotine, ogrebotine, korozija. I tijekom vremena, automobil zahtijeva čvrsto slikanje. Ako se odlučite učiniti sami, onda ćete imati na umu da se boja stroja prikazuje u dokumentima i nemoguće je to promijeniti! A ako ste upravo odlučili promijeniti boju automobila, prvo trebate napraviti odgovarajuće dokumente u prometnoj policiji.
1
Prije nastavka slikanja, automobil mora biti spreman. Prva stvar je pažljivo moja i pustiti suhi. Uklonimo sve što možete ukloniti: odbojnik, svjetla, prednja svjetla, antene, rešetke, ručke, staklo i druge završiti. Kapuljač i vrata su također uklonjena, oni su obojani odvojeno.
2
A sada ćemo savjesno pregledati automobil za ogrebotine, hrđe, udubljenja, koroziju. Najranjivija mjesta su: krila, regali, dno, pragovi, zglobovi dijelova. Sva problematična područja moraju biti dobro očišćena, gdje je potrebno - oštriti. Veliki udubljenja zahtijevaju ravnanje, rotting mjesta - rad za zavarivanje. Uz remont ili kardinalnu promjenu boje, stare boje mora biti uklonjena. To se može učiniti s mehaničkim putem ili koristeći razne završene razarače boje.
3
Nakon uklanjanja stare boje i obavljanja svih popravnih aktivnosti, automobilski troškovi koji se naplaćuju. Prije nego što ovaj automobil težak i odmašćuje uz pomoć gume navlaženog otapalom. Primer se primjenjuje dva ili tri puta, uz pomoć kompresora ili kolapsa, svaki sloj se mora osušiti (kada se osuši, postaje vizualno postaje mat). Također, automobil se može pokriti posebnim anti-korozijskim premazom.
4
Sada proces slika. Odabranu boju pripremamo, za to se razrjeđujemo, promatramo sljedeći omjer: za svakih 3 kg enamela - 2 kg tla i 1/5 od dobivenog volumena otapala. Prije nego što ponovno slikamo, oslanjamo se i odmaramo površinu automobila, ne bi trebala biti prašine, bez hrpe, inače boja će ležati neravnomjerno. Za dobar učinak, boja se obično primjenjuje u tri sloja. Za primjenu, najbolje je koristiti "crashpult". Svaki sloj se mora osušiti, viskoznost svakog slijedećeg sloja boje treba biti niža od one prethodnog. Primijenite počevši s poklopcem, glatkim klipnim pokretima. Udaljenost između pištolja boje i površine trebala bi biti 150-250 mm. Nakon završetka procesa, ostavljamo automobil da se osuši u garaži ili drugoj sobi, ali ne i na otvorenom, a ne na suncu. Vrijeme sušenja od 24 do 36 sati.
5
Završna faza pravilnog slikanja automobila je polirana. Potrebno je, jer se prašina naseljava na automobilu nakon bojenja. Poličimo uz pomoć abrazivne paste i posebnog stroja za poliranje, ručno ne činite to bolje!
Čini se da proces prerađivanja automobila nije kompliciran, već zahtijeva određeno znanje i strpljenje. Stoga, prije nego što se uzme za slučaj, pažljivo pročitajte teoriju, pa čak i tada ćete pokušati omogućiti.
Podijelite savjete:"Kako preraditi automobil s vlastitim rukama"
0
2350
