Ako se morate suočiti s takvom smetnji poput pukotine u vjetrobranskom staklu, nemojte ga ostaviti bez pozornosti, čak i ako njegove veličine nisu super, i na prvi pogled ne sprječava pregled. Kada se vibracije, pukotina će početi povećavati dok se rub stakla ne dosegne, au ovom slučaju će se svi vjetrobran morati mijenjati.
1
Za one koji su se okupili kako bi prošli inspekciju automobila u prisutnosti pukotina na vjetrobranu, važno je znati da prema glavnom dokumentu GOST 51709-2001 na popisu nedostataka koji zahtijevaju neposrednu eliminaciju i prisutnost pukotina na vjetrobranskom staklu U polju stakla se nalazi ispred vozača. Ali ako to nije najznačajniji argument kako bi se uklonilo defekt, razmislite o vlastitoj sigurnosti, pukotina će preusmjeriti pozornost, zaboraviti prašinu, koja će također biti abrazivna, a što ćete ga više ignorirati, to je sve veće nevolje uloženo ,
2
Ocijenite veličinu i prirodu pukotine. Odredite njegovu dubinu: koji su slojevi stakla oštećeni. Staklo za auto sastoji se od tri sloja:
vanjsko staklo;
kompozitni polimeri;
unutarnje staklo.
3
Razumjeti, kroz pukotinu ili ne, provesti na stražnjem dijelu stakla uz rub tanke igle, uredno, bez tlaka. Ako igla prolazi nesmetano, donji sloj nije dodirnuo donji sloj, ako ste osjetili prepreku na njezinim putovima, nažalost, kvar s križanjem, rad u ovom slučaju će biti malo više.
4
Odrediti gdje je očigledan kraj pukotine. Kada uzima u obzir da je nevidljivo nastavlja na razini kristalne rešetke, potrebno je povući se s ruba defekta 5 mm. Popravak stakla ima smisla samo ako pukotina ne dostigne rub stakla najmanje 5 cm, onda je ishod sve ove aktivnosti zajamčeno uspješno, inače se preporuča promijeniti vjetrobransko staklo.
5
Zatim ćete morati izbušiti staklo na malim revolucijama pomoću rashladnog sredstva u zoni bušenja, na primjer, kerozina, ulja ili otopine sapuna. U procesu, oštre dno u smjeru i udarcima nisu dopuštene, može izazvati produljenje pukotina. Konvencionalne metalne bušilice ovdje nisu prikladne, koristite bušilice s dijamantnim raspršivanjem na reznom rubu ili posebnu krunu s raspršivanjem. U pravilu su u skupu za popravak vjetrobrana.
6
Ako pukotina nije kroz, morate probuditi do dubine koja odgovara širini oštećenog sloja, za to, koristite gumeni graničnik. U suprotnom, rupa je gotova. Ako pukotina ima nekoliko zraka, izbušite rupu na kraju svake od njih.
7
Popunite u otvor optičkog polimera - poseban ljepilo (možete kupiti u auto trgovinama). Profesionalci koriste poseban klip koji stvara nadpritisak kako bi stvorio učinak crpke kako bi se popunio ljepilo cijele pukotine. Ako nemate ovaj učvršćenje, nemojte očajavati, zaustavite pukotinu i stop. Polimerno ljepilo će se zamrznuti za nekoliko sati, ali se proces može ubrzati pomoću infracrvene izloženosti posebnoj lampi.
8
Prikupiti i polirati obrađena područja koristeći posebne krugove poliranja i paste kako biste dobili osloboditi od ispupčenja što je više moguće. U idealnom slučaju, ne bi trebao ostati trag od rupa.
Proces zaustavljanja pukotina na staklenim dugotrajnim i mukotrpnim, ali rezultat je vrijedan toga. Uostalom, popravak u radionici ima smisla ako je duljina pukotine do 20 cm, inače će troškovi popravka i zamjena stakla biti razmjerna.
Podijelite savjete:"Kako zaustaviti pukotinu na staklu"
0
2307
