Dans la vie de chaque automobiliste peut se produire de petits et non des problèmes, et plus tard, ils doivent réparer leurs voitures. Une partie intégrante de la maintenance du corps est SHTLock. Dans ce cas, le but du mastic est de cacher les irrégularités résultantes, dissimuler des égratignures. De plus, le mastic effectue une fonction importante - revêtement de base de haute qualité avant le corps de peinture de la voiture.
Nous aurons besoin:
spatule de différentes tailles;
mastic à deux composants: base et finition;
papier de verre: P120, P180, P220-240;
pinces avec pinces pour papier de verre;
poudre manifeste;
solvant ou dégraissant.
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Tout d'abord, il est nécessaire de préparer la surface sur laquelle nous appliquerons des mastics. Pour ce faire, il faut d'abord être lavé et essuyez la zone de solvant requise. Nettoyez-le avec l'aide de papier de verre ou d'une meuleuse spéciale de manière à ce qu'il n'y ait pas de traces de rouille et de corrosion. Un traitement de surface de haute qualité avant le mastic est la clé de la fiabilité du revêtement ultérieur, de la réparation à long terme et de la récupération précise des contours de toute la surface de la machine.
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L'Automotive Metty partage sur le principal et la finition. Il y a aussi universel. La première couche est superposée, la couche ne doit pas dépasser 2-3 mm. Le mastic cuit à mastic est appliqué avec une spatule en caoutchouc ou en plastique selon un angle de 30 à 40 degrés aux mouvements de pressage de surface. Appuyez sur de sorte que toutes les égratignures et les irrégularités sont remplies. De la même manière, nous appliquons la couche suivante. Nous répétons la procédure jusqu'à ce que la surface soit nivelée au niveau souhaité, un léger renflement de la surface de crisage est autorisé, car le mastic donnera une rétrécissement. N'oubliez pas qu'il est nécessaire de donner le temps à chaque couche de séchage appliquée. Le processus de séchage peut être accéléré à l'aide d'un sèche-cheveux industriel.
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Quand tout est bien sec, démarrez le processus de meulage. Pour un début, nous prenons du papier émotionnel avec une pulvérisation plus grande, il éliminera rapidement de grandes irrégularités et des bandes éduquées de mastic, puis nous remplaçons sur le plus petit, il impulse sans heurts la surface. Démarrage de meule avec des mouvements de lumière, améliorant progressivement la pression. Si le mastic tombe pendant le broyage, il est nécessaire d'imposer une nouvelle couche. Pour surveiller la qualité du travail (douceur de la surface), vous pouvez simplement effectuer la main, car les irrégularités sont tactiles plus que visuellement. Ou vous pouvez utiliser une poudre de développement spéciale. Ceci est une poudre noire conventionnelle qui est légèrement appliquée à la surface que nous grindrons. Le sens est que lors de la broyage, les pièces saillantes ainsi que la poudre sont effacées et les égratignures et les bosses restent noires. Shlifuya, surveillez de ne pas supprimer inutile si vous voyez que la couche de mastic est devenue trop mince ou un coup d'œil à repasser - dans ce cas, nous appliquons à nouveau une couche de mastic, laissez-la sécher et cracher à nouveau.
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Lorsque notre surface devient parfaitement et la couche de fixation appliquée est bien séchée, vous pouvez appliquer une couche de mastic de finition. C'est plus en plastique et finement dispersé. De même, il se prépare selon les instructions et est appliqué avec une spatule en caoutchouc. Après séchage, la couche de finition sourit à l'aide d'Emery Paper P220-240. Pour la rectification, vous pouvez toujours utiliser une meuleuse spéciale, en particulier si de grandes zones sont traitées.
Sur ce processus de la whtocking de notre voiture terminée. Il reste seulement d'être apprêté et vous pouvez commencer à peindre. La clé du succès dans notre cas est la précision et la patience!
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