Même la présence d'une transmission automatique dans la voiture ne permet pas de sauvegarder l'enthousiaste de voiture de la transmission automatique de la transmission automatique, même si elle sera minimale. Il s'agit de remplacer l'huile dans la boîte de vitesses. Il est nécessaire non seulement de ne pas oublier de contrôler le niveau de liquide de lubrification, mais également de le produire correctement. En outre, en utilisant le manuel d'instructions de votre véhicule, découvrez quelle huile et quelle quantité votre "automatique" nécessite.
Vérification du niveau d'huile en transmission automatique
Séquençage:
- Créez le moteur et réchauffez l'huile dans la transmission automatique. Pour ce faire, dans la saison chaude, il est nécessaire de conduire environ 15-20 km.
- Ensuite, installez votre voiture sur une surface horizontale lisse. Cette exigence est obligatoire, sinon le niveau mesuré sera inexact.
- Ensuite, traduisez la boîte de la boîte en position "Parking" (P). Dans certains modèles de "Automates" pour déterminer le niveau d'huile dans la boîte de poignée, ce dernier est transféré à la position neutre (n).
- Ne pas noyer le moteur, ouvrez la hotte et allez vérifier la jauge (elle a le plus souvent une poignée rouge ou orange). Retirez-le et séchez les saveurs du tissu.
- Ensuite, insérez-le jusqu'à ce qu'il s'arrête pendant 3 à 5 secondes et révéler à nouveau.
- Évalue maintenant les résultats de la mesure.
Interprétation des résultats de la mesure
La propriété de contrôle Dans la plupart des cas comporte plusieurs encoches, indiquant le niveau d'huile admissible lorsque le moteur chauffé et froid (par exemple, froid et chaud). Dans ce cas, la marque de froid est plus "référence", indiquant la quantité d'huile versée dans la boîte. L'évaluation principale est effectuée par rapport aux encoches de chaud.
- Après avoir réexécuté la sonde, déterminez le niveau de liquide de lubrification. Ils seront le bord du bas sec sur la jauge.
- Estimez également la couleur de l'huile, la présence d'impuretés et de sédiments. La présence de ce dernier peut être un signe d'usure ou d'endommagement des mécanismes. Mais l'assombrissement du lubrifiant indique souvent la surchauffe de ce dernier.
- Nous concluons sur la nécessité de remplacer l'huile. Même si le niveau de lubrifiant est normal, mais il y a un précipité, et la couleur de l'huile a changé - le lubrifiant doit être remplacé et découvrir les causes des écarts.
Niveau d'huile en transmission automatique - Indicateur plus élevé ou inférieur au niveau normal
Ainsi, vous avez dirigé une inspection et connaissez-vous son résultat. Si l'huile est transparente, ne comporte pas d'impuretés et son niveau correspond au balisage - tout est en ordre, aucune action n'est requise de votre part. Comment être si le niveau d'huile s'est avéré plus élevé ou la norme et qu'est-ce qu'il est privé?
Le fluide de lubrification élevé et trop bas conduit au pompage de la pompe. En conséquence, ce dernier "ramasse non seulement l'huile, mais aussi l'air. Le mélange résultant d'huile et d'air n'a plus les propriétés nécessaires au bon fonctionnement. En conséquence - une usure rapide de ce dernier. Si, selon les résultats de la vérification du niveau de lubrification, vous avez trouvé un manque de ce dernier, il devrait simplement ajouter.
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