Vérification de la courroie de distribution de gaz est l'élément de maintenance de la voiture souhaité. La procédure est assez simple, si elle est comparée au remplacement de cette partie de la voiture. La mise à jour de la courroie incomprétable peut avoir des conséquences graves pour le moteur correct.
Vérification de la courroie de distribution - le côté technique de la question
Condition - Le degré d'usure - La courroie de distribution est faite par une évaluation visuelle de ce dernier. À cette fin, vous:
- Retirez l'écran en plastique et la protection du moteur, couvrant la pompe, le vilebrequin, les arbres à cames, le rouleau de tension et la courroie elle-même.
- La défense est supprimée en rechargeant les boulons correspondants.
- Produire une inspection de ceinture visuelle (à la fois avec une surface extérieure et inverse) pour des dommages possibles.
- Si l'état de la courroie ne cause pas de questions, commencez au diagnostic du degré de tension de la courroie. Faites défiler 1-2 tour du vilebrequin dans la direction de l'horloge et après - un peu de retour. Après, mettant l'effort du Tolik, essayez de mener à bien la ceinture sur le segment des poulies de vilebrequin - arbre à cames. Si l'angle de rotation était 90 - la tension est normale. En cas de déviation, la tension doit être ajustée (zoomer ou diminuer) à l'aide du rouleau du même nom.
Quand vérifier la courroie de distribution
À quelle fréquence et pourquoi avez-vous besoin de vérifier la courroie de distribution? Si vous remarquez des écarts dans l'opération habituelle (normale) de la voiture, la question d'une visite à la station ne vaut pas la peine.
- Une indication directe pour remplacer la courroie de distribution est également la présence de dommages sur sa surface sous forme de fissures, de rayures, de plans et de brumeux.
- Ceinture de durcissement. Dans ce cas, son côté intérieur est solide et a une brillance brillante caractéristique. La diminution de l'élasticité conduit à un contact de courroie plus faible avec la poulie du nœud de distribution de gaz. Comment vérifier le degré de dureté de la ceinture? Pour ce faire, prenez un tournevis et placez la pression pour poignarder à la surface de la courroie. L'apparition des bosses témoigne d'une élasticité suffisante de la partie vérifiable.
- Les signes indirects d'usure de la courroie de distribution de gaz sont l'apparition de divers types de bruit dans le moteur, le chauffage excessif de ces derniers, ainsi que l'émergence de problèmes à l'étape de début.
À quelle fréquence les inspections prophylactiques et les contrôles? La fréquence du remplacement de la courroie dépend de la fréquence à laquelle vous exploiterez toujours la voiture. Vérification de l'état de la courroie de distribution de gaz est effectué environ 40 000 kilométrage et le remplacement est au moins 1 fois par 40 000 kilométrage. Si une décision est prise sur le remplacement de la courroie, il est recommandé de mettre à jour les deux rouleaux, car On ne sait pas si ils résisteront aux 90 mille km suivants (le plus souvent non) et au fil du temps, le remplacement des rouleaux exclusivement est inapproprié. De plus, le coincement du rouleau usé conduira à la fuite de la courroie de distribution et, au mieux, arrête le moteur. Avec un scénario plus dramatique, la refonte du moteur sera requise. Évaluer l'état de la ceinture, faites attention également à porter:
- Vilebrequin et arbres à cames. S'il y a des pistes sur eux, la fuite de la pièce doit également être remplacée.
- Pompe. Portez une attention particulière à l'existence possible de fuites.
- Courroies de conduite. La formation de fissures sur leur surface interne indique la nécessité de remplacer la pièce.
- Couvercle de la vanne Pose.
Pendant la vérification de la courroie de distribution, ce dernier doit être supprimé, ce qui signifie que vous aurez accès aux parties susmentionnées de la voiture.
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