Comment vérifier la sonde lambda?

Un bon travail de chaque morceau de voiture assure le fonctionnement correct et sûr de toute la voiture. Les changements dans le travail habituel de la voiture indiquent souvent l'échec de ceux-ci ou d'autres mécanismes et dispositifs. Les informations fournies par différents capteurs permet de trouver et d'éliminer la source du problème.

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Sonde lambda - Qu'est-ce et quel est son rendez-vous?

La sonde est une sonde, la tâche principale est de contrôler la teneur en oxygène. le bon fonctionnement de Lambda offre la meilleure composition du mélange de carburant. Admission trop « pauvres » ou, au contraire, le mélange de carburant « riche » provoque la réaction du capteur et le signal correspondant est fourni à l'ordinateur de la voiture. Ensuite, la technique effectue la correction nécessaire pour préparer la composition optimale du carburant.

• la consommation d'oxygène pour une combustion optimale de 1 kg de mélange est de 15 kg.
• Le travail correct du lambda est directement liée à la consommation de carburant et la force de la machine.

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Vérification de la santé du capteur d'oxygène

Les manifestations les plus fréquentes de dysfonctionnement lambda sont les suivantes:

• La consommation accrue de carburant.
• « Rods » régime moteur flottant.
• Augmentation de la concentration de substances toxiques dans les gaz d'échappement.

L'apparition de ces « symptômes » exige une vérification de la sonde immédiate. Selon le modèle de voiture, un capteur avec un, deux, trois, quatre et même cinq fils peuvent être installés. Dans le même temps, le câble de signal est un seul (dans tous les cas), les autres cordons - pour le chauffage. Le contrôle de la sonde lambda comprend une inspection visuelle, ainsi qu'une enquête avec des instruments de mesure - un voltmètre ou d'un oscilloscope.

Une inspection visuelle du capteur d'oxygène

• Vérifiez les connecteurs Connecteurs Lambda. Fixation de la sonde doit être forte.
• Ensuite, examinez le capteur réel. Il ne devrait pas être là-dessus:

1. Dire. Il obstrue l'appareil et affecte l'exactitude de son travail.
2. sédiments brillants. Cette fusée est un signe de plomb a augmenté dans le carburant utilisé.
3. Des couleurs grises ou blanches indiquent également la nécessité de remplacer le capteur. La raison la plus courante de l'apparition d'une telle plaque est l'entrée de l'huile moteur.

Diagnostic de capteur d'oxygène

• Vérification de la Lambda commence par une voiture se réchauffant. L'estimation correcte ne peut être effectuée qu'à des températures supérieures à 300C.
• Le voltmètre est en mode de fixation de tension constante.
• Le fil de signal de la sonde de diagnostic est attaché au "plus". Moins de la sonde "jeter" sur le corps du moteur.
• Appuyez sur l'accélérateur jusqu'à ce que vous obteniez 2500 - 3000 tr / min. Tenez cette position d'environ trois minutes. Pendant cette période, le capteur est chauffé.
• Évaluez le témoignage de l'instrument de mesure. Les indicateurs de tension doivent être compris entre 0,2 B et 1 B. La fréquence d'inclusion du capteur en 10 secondes doit être de 10 (8-10 est autorisée).
• La forte pression de l'accélérateur traduit la flèche Voltmètre sur la marque 1 B - Le capteur fonctionne correctement.
• Avec un lancement net de la pédale d'accélérateur, la flèche Voltmètre tombe à 0 B - le capteur d'oxygène est en charge.
• Dans le même temps, les indicateurs de 0,4 à 0,5 B et des agneaux de Lambda parlent de la nécessité de remplacer ce dernier.

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Causes de l'échec

Les facteurs les plus courants provoquant la défaillance du capteur d'oxygène sont les suivants:

• Pénétration sous la coque du liquide de frein Lambda.
• En utilisant interdit de nettoyer la sonde de fonds.
• Verser du carburant de mauvaise qualité, entraînant un échauffement excessif du boîtier du capteur. Un tel développement des événements provoque un fonctionnement incorrect du capteur de refroidissement, du régulateur de pression, du filtre à carburant porté. En conséquence - la composition contaminée dans la chambre.
• Augmentation de la concentration en plomb dans le carburant utilisé.