Comment changer de vitesse en vélo

vélos modernes sont tout à fait différents de ceux qui étaient il y a dix ans et a failli tomber dans l'oubli. La différence fondamentale entre eux, à l'exception des matériaux d'aspect et de la construction, est fonctionnelle. Plus précisément, l'abondance de caractéristiques, y compris la possibilité de se déplacer. Si les anciens modèles le transfert était seul, il peut y avoir de nouveaux 5, 6, 7, 11 et même 27, vous devez connaître certaines règles pour sélectionner correctement et de changement de vitesse.

En aucun cas, le transfert ne peut pas être activé lorsque le vélo est stationnaire. Une telle manipulation est garantie pour entraîner des dommages à la machine. Les engrenages sont déplacés exclusivement pendant la conduite. Dans ce cas, il devrait être une bonne réserve de la vitesse et la charge sur la chaîne manquante.

Sélection de la vitesse optimale dépend de nombreux facteurs: l'état du cycliste, la route, la température de l'air, la pression dans les roues, la déviation de la voie. Mais le plus important de tous, ce qui devrait être guidée - Cadence. Commencez mieux en basse vitesse, en augmentant progressivement.

A l'arrivée à la montagne, lorsque la charge est maximale, pour augmenter la transmission impossible. Au contraire, il est nécessaire d'effectuer une pré-sélectionner l'optimum et surmonter la colline. Ne peut changer considérablement la vitesse. Il est important d'attendre bien en place précédente et alors seulement inclure ce qui suit.

Le mécanisme de commutation de vitesse de vélo fonctionne comme suit. La direction principale du travail de frein avant est de lancer la chaîne aux astérisques souhaités. Lorsque vous devez modifier la vitesse, le cadre spécial se déplace, occupant une position au-dessus d'un certain astérisque. Avec ses sauts sur la chaîne. Le frein arrière fonctionne de la même manière, jetant la chaîne à l'astérisque souhaité. Leur différence n'est que celle que dans le frein avant est utilisée à 3 étoiles, à l'arrière - à 9. De plus, en raison du frein arrière, la tension de la chaîne est assurée.

Un vélo en termes de vitesse de commutation dans une large mesure ressemble à une voiture: pour chaque localité, il devrait y avoir sa vitesse optimale. Cette approche fournira une longue durée de vie de la transmission de cette unité.

Ainsi, la conformité à toutes les règles ci-dessus est une garantie que les consommables de leur cheval de fer peuvent être beaucoup moins fréquents si ces règles simples seront ignorées.