روغن موتور در طول عملیات اسب آهن با مالک خود عمل می کند. جلوگیری از پوشیدن و محافظت در برابر خوردگی، جذب محصولات احتراق سوخت، برای خنک کردن موتور. هیچ نفتی نمی تواند به موتور شما برسد. با کیفیت بالا، اما نامناسب بیشتر از روغن با کیفیت متوسط \u200b\u200bبیشتر آسیب خواهد داشت، اما پارامترهای مربوطه موتور شما.
اول از همه، هنگام انتخاب روغن، توصیه می شود توجه خود را به ویسکوزیته و استانداردهای SAE خود توجه کنید. از این پارامتر، سهولت شروع سرد یک موتور خودرو در زمان سرد بستگی به این پارامتر دارد. بسته به این ویژگی، نفت تمام فصل، زمستان و تابستان است. ویسکوزیته بر اساس طراحی و ویژگی های موتور انتخاب شده است، که در آن حالت ها کار می کنند. برای زمستان، SAE 0W، 5W، 10W، روغن 20W مناسب برای تابستان - SAE 20، 30، 40، 50، 50، 60. مواد جهانی برای تمام فصول - SAE 5W40، SAE 10W-40. تقریبا تمام شرکت های تولید روغن ها از این استانداردها استفاده می کنند. بنابراین، ابتدا پیدا کنید که چه نوع روغن شما نیاز دارید، و سپس نام تجاری روغن را برای ماشین خود تعریف کنید.اختصار نوع 0W-40 به معنی موارد زیر است:
- اولین رقم درجه حرارت است، زمانی که روغن رسیده است، روغن نمی تواند پمپ را پمپ کند، از طریق فیلتر عبور نمی کند، یعنی ویسکوزیته آن از بین می رود؛
- W - از انگلیسی "زمستان"، زمستان زمان؛
- تعداد بعد از اینکه داش حداکثر دمای است که در آن مجاز به سوار شدن با ماشین است، از آنجایی که با افزایش حالت درجه حرارت، خواص روانکاری روغن موتور از بین می رود و قسمت های موتور شروع به پوشیدن سریع تر می شود.
- طبقه بندی کیفیت روغن API: روغن برای موتورهای بنزینی (SG، SL، SL) و برای دیزل (CF-4، CI-4). نامه اول رمزگشایی شده است: "S" - (سرویس)، "C" - (تجاری). نامه دوم بر روی برچسب: روغن بزرگتر، از ابتدای الفبای بیشتر از آن است. در براکت ها همچنین نشان می دهد سال تصویب مشخصات - به عنوان مثال، CJ-4 (2010).
- طبقه بندی روغن های ACEA: روغن برای موتورهای بنزینی وانت، مینی بوس، اتومبیل های مسافری - کلاس A (A1-96، A5-2002)؛ روغن برای موتورهای دیزلی، مینی بوس، ماشین کلاس B (B1-96، B5-2002)، روغن برای حمل و نقل محموله - کلاس E، روغن های جهانی نسل جدید - کلاس C، مناسب برای موتور دیزل و موتورهای بنزینی. بالاتر از رقم اول، ویژگی ها بهتر است. شماره دوم سال تأیید مشخصات است.
شناخته شده است که Synthetics دارای مزایای بیش از روغن معدنی است:
- به هزینه های کم سوخت کمک می کند؛
- توانایی کار در زمانی که درجه حرارت کم است؛
- عدم واکنش به بیش از حد گرم؛
- پایداری شیمیایی باقی می ماند
چنین مزایایی بر قیمت محصول تاثیر می گذارد. با این حال، بهتر است سوار بر روغن های قدیمی تر از بالا بردن، اما ارزان است. بنابراین، تولید کنندگان و اختراع یک راه حل مصالحه - مخلوط کردن سنتتیک و آب معدنی، به عنوان یک نتیجه، به نظر می رسد یک روغن نیمه مصنوعی برای استفاده در هر نوع موتورها.
هنگامی که تصمیم می گیرید روغن را تغییر دهید، باید یک فیلتر روغن (Mann، Fram) را خریداری کنید و مایع شستشوی موتور، به عنوان مثال، Liqui Molyclean Liqui. این ابزار بلافاصله پس از خرید دستگاه مورد استفاده قرار می گیرد و اگر نوع روغن را تغییر دهید. قبل از ادغام روغن قدیمی، حذف dipstick و تجزیه و تحلیل بوی. پس از وجود بوی گری، شستشو باید ضروری باشد. به یاد داشته باشید که پس از استفاده از روغن های معدنی غیر ممکن است که مصنوعی پخته شود. حداقل دو دلیل وجود دارد. در اولین مورد، روغن مصنوعی شروع به از بین بردن نگر قدیمی، که، به همین ترتیب، مناسب است، و موتور با بیش از حد کار خواهد کرد. دلیل دوم این است که روغن مصنوعی دارای ویسکوزیته کم است و از طریق دستبند های آویزان جریان می یابد و این مشکلات بیشتری را ارائه می دهد.این راهنمایی های اساسی برای انتخاب روغن موتور است. نکته اصلی این است که شما را دنبال کنید تا شما جعلی نباشید. خرید نفت در بازار، اما در فروشگاه های تخصصی!
با توجه به آنچه بهتر از تولید کنندگان داخلی است: Lukoil یا Rosneft. گفته شده است که اگر لوکویل را مصرف کنید، خطر بزرگی به جعلی ستایش می شود و Rosneft خطر جعلی صفر است.
من اعتقاد دارم که روغن ما بهتر است زیرا قیمت ارزان تر است و کیفیت نفت مانند وارداتی است. من به همه توصیه می کنم که تولید کنندگان ما را بخرند و من به Rosneft می روم.
من موافق نیستم که با قیمت ارزان قیمت ممکن است کیفیت طبیعی باشد. من یک بار از لوکویل بر روی پروانه پروانه نقل مکان کردم، تفاوت ملموس است. موتور ساکت تر کار می کند، هیچ چیز بین جایگزینی برنامه ریزی شده نفت وجود ندارد.
بله، نفت با کیفیت بالا می تواند هزینه ارزان باشد، که از آن انجام می شود اگر ارزش هزار روبل باشد. HA Natural شما این تفاوت را انجام می دهید، من خودم روی پیاز رفتم، پس از پرتاب پول به لوله خسته شدم، به اشعار پروانه رفتم. این آسمان است و زمین به سادگی است، من در مورد تمام مشکلات پیش از آن با ماشین را فراموش کرده ام.
مصنوعی نیز متفاوت است. تقریبا همه می نویسد 100٪ روغن های سنتتیک، اما در واقع مخلوطی. ما نیاز به تماشای آزمون. اختلال توسط تبخیر روغن، ویسکوزیته، درجه حرارت خروج و یک دسته از همه چیز است. به تازگی هم آخرین LM Molygen NG 5W30. روغن موتور بسیار خوبی با مسافت پیموده شده برای 100. شما همچنین می توانید با آب جدید بریزید. و فلاشینگ البته در طول انتقال به این روغن، پس از آن LM، به عنوان آنها توصیه
برای مهنا خود، و آن را 110000 کیلومتر، نفت را به پروانه نیمه مصنوعی انتخاب کرده است. من با کیفیت نفت راضی هستم، من یک سال بدون مشکل می روم، ماشین رفتار می کند مانند یک جدید. همه چیز در این روغن خوب است. علاوه بر قیمت.