چگونه می توان مکانیزم فرمان را تنظیم کرد

در ماشین، مکانیزم فرمان اهرم اصلی از کنترل است. مشکلات مملو از عواقب جدی نامطلوب هستند. در این راستا، ارزش آن را پرداخت توجه به این مکانیسم است.

برای تنظیم و فرمان تست چرخ، ما یک کولیس، دسته ای از ابزار، و همچنین به عنوان یک luftomer (یا دینامومتر) استفاده کنید.

ما در بر ساز و تست شده بر روی مسیر عبور توسط فرمان تا زمانی که چرخ شروع به چرخش، واکنش به اصطلاح تیک بزنید. رفع کولیس در حالت بالایی از فرمان در حالت تعلیق درآمده است. بر روی فرمان، ما را یک برچسب برای خودتان، و سپس بر روی آن حرکت کولیس با آغاز به مرجع. مکانیزم فرمان به دولت پایین تر از واکنش unscrewed. بعد اول ما در حال کشیدن شانه اندازه گیری، سپس آن را به برچسب زودتر ساخته شده است. مجاز واکنش به 35 میلی متر است. بیش از حد این پارامتر به معنای نیاز برای فرمان.

سفارشی کردن بازی از مکانیزم فرمان، که برای آن در شفت فرمان ما افزایش لولا شفت. ساخت یک پیچ تنظیم از لولا، در معرض واکنش در هنجار، به لطف تنظیم پیچ از تلاش.

ما تولید یک دور کامل از فرمان با تثبیت دینامومتر بر روی آن. توسط معنای دستگاه اندازه گیری، فرمان، در حضور یک دستگاه هیدرولیک، باید 5 کیلوگرم تجاوز نمی کند. و آن ارزش بررسی اسناد بر روی ماشین است، چرا که مدل و نام تجاری از ماشین تعیین نوسان ممکن است از ارزش فرمان مکانیکی از 6 تا 10 کیلوگرم است.

با استفاده از همان دینامومتر، بررسی و در صورت لزوم، تنظیم نیروی متصل به چرخش فرمان. در صورتی که یک دستگاه هیدرولیک، قبل از تست ما شروع به ماشین و گرم شدن آن 8 دقیقه طوری که درجه حرارت هیدرولیز به کار افزایش یافت به لازم وجود دارد.

در کشش فرمان، ما ایجاد لولا توپ، اگر شاخص بیش از هنجار. دستگاه برای این منظور در حال رانندگی بر روی پل هوایی یا عدم آسانسور برای فراهم کردن دسترسی از پایین است. سفت اتصال دهنده و فرمان تراست اگر لولا هستند "نازک". دینامومتر دمپر مکانیزم ستون فرمان را بررسی کنید. نیروی اعمال شده است تا پنج کیلوگرم مجاز است.

روش تست و تنظیم فرمان ساده است، نمی تواند آن را نه تنها حرفه ای، بلکه یک راننده معروف ساده نیز مقابله کند. برای ایمنی خود، بسیار مهم است که در قابلیت کارکرد فرمان اطمینان داشته باشید و با این دستورالعمل این کار را می توان در دو حساب حل کرد.