Los subwoofers automotrices en el mercado se presentan el mayor conjunto, para cada gusto y billetera. Pero con la aparente riqueza de elección, a veces no es posible encontrar un subwoofer, lo que es más adecuado para su automóvil. A menudo, a menudo, a menudo, es un subwoofer no estándar en el automóvil para mantener el volumen útil máximo posible del tronco. En este caso, el subwoofer debe ensamblarse de forma independiente.
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El material más adecuado para la fabricación del cuerpo del subwoofer es madera contrachapada resistente a la humedad. Es fácilmente procesando y no es susceptible al paquete de gotas de temperatura. También está permitido fabricar el cuerpo del aglomerado (aglomerado). Es cierto que el cuerpo del aglomerado es muy difícil y trabajar con él no es muy conveniente. La losa MDF ha sido perfectamente probada, pero trabajar con este material requiere habilidades graves. Sí, y el producto finalmente resulta barato.
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Antes del inicio del proceso de fabricación, es necesario producir un cálculo acústico, cuyas técnicas en cantidades suficientes se muestren en la red. No tengas miedo, es muy simple. El cálculo le permitirá establecer con precisión los tamaños geométricos necesarios del caso del subwoofer, más responsable de la tarea.
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Sobre la base de los datos calculados, elija un altavoz de baja frecuencia. Se presentan muchos modelos en el mercado, pero es mejor elegir entre marcas probadas. Los hermosos altavoces de baja frecuencia hacen JBL, Infinity, Dynaudio, DLS.
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Usando los datos obtenidos por cálculo, corte la pared de la caja. En una de las paredes, corte el agujero debajo del altavoz de baja frecuencia. No se olvide de preparar un agujero para cambiar los terminales. Se selecciona el lugar de su instalación, dependiendo del punto planificado del subwoofer en el tronco. Producimos un conjunto de cuerpo de subwoofer. Se utilizan tornillos comunes autorroscantes. La distancia entre los puntos de sujetador resisten en el rango de 5-7 centímetros. No olvides proporcionar cintas internas. Son necesarios para evitar vibraciones no deseadas que conduzcan a la distorsión del sonido.
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Todas las juntas de los paneles del casco procesan cuidadosamente el sellador en ambos lados. Producimos procesamiento de impregnación de protección contra la humedad y pintamos el caso. Dentro del cuerpo terminado, es necesario pegarse con material aislante de vibración o mango con una masilla con propiedades similares. Excelentes materiales aislantes de vibraciones produce PTP, ampliamente representadas en nuestro mercado. En la parte superior del aislamiento de la vibración, pegamos un material absorbente de sonido del tipo de caucho de espuma o procesión sintética, un espesor de al menos 20 mm. Instalamos un altavoz de baja frecuencia en la carcasa, sin olvidar para conectar los cables de montaje a los terminales. Los altavoces se instalan necesariamente a través de una junta de espuma. Se completa el ensamblaje.
Esperemos que estas breves recomendaciones le ayuden a hacer un subwoofer de automóvil con sus propias manos. Buena suerte en las carreteras!
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