En la vida de cada automovilista, pueden ocurrir problemas pequeños y no muy muy, después de lo cual tiene que reparar su automóvil. Una parte integral de la reparación del cuerpo es masilla. En este caso, el propósito de la masilla es ocultar las irregularidades formadas, enmascarar los rasguños. Además, Pastty realiza una función importante: un recubrimiento básico de alta calidad antes de pintar el cuerpo del automóvil.
Necesitaremos:
espátula de diferentes tamaños;
putty de dos componentes: principal y acabado;
papel de ascensor: P120, P180, P220-240;
camisas con abrazaderas para papel de lija;
mostrar polvo;
solvente o desgrasador.
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En primer lugar, es necesario preparar la superficie en la que pondremos la masilla. Para hacer esto, primero se debe lavar y limpiar con el solvente el área requerida. Para limpiarlo con papel de lija o máquina de molienda especial, para que no haya rastros de óxido y corrosión. El procesamiento de la superficie de alta calidad antes de la masilla es la clave para la confiabilidad del recubrimiento adicional, la reparación a largo plazo y la restauración precisa de los contornos de toda la superficie de la máquina.
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Cartas de automóvil se divide en Main y termina. También hay universales. La capa principal es la capa principal, su capa no debe exceder los 2-3 mm. La masilla preparada de acuerdo con las instrucciones se aplica con una espátula de goma o plástico en un ángulo de 30-40 grados a la superficie, presionando los movimientos. Hacemos clic para que se llenen todos los rasguños e irregularidades. Aplicamos la siguiente capa de la misma manera. Repetimos el procedimiento hasta que la superficie se nivele al nivel requerido, se permite un ligero bulto de la superficie arada, ya que cuando se seca, la masilla da contracción. Recuerde que es necesario dar tiempo a cada capa aplicada para secar. El proceso de secado se puede acelerar utilizando un secador de cabello industrial.
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Cuando todo se seca bien, comenzamos el proceso de molienda. Para empezar, tomamos papel de lija con una pulverización más grande, eliminará rápidamente grandes protuberancias y formará tiras de masilla de afluencia, luego lo reemplazará con una más pequeña, pulirá suavemente la superficie. Comenzamos la molienda con movimientos de luz, fortaleciendo gradualmente la presión. Si la masilla vuela durante la molienda, entonces es necesario aplicar nuevas capas. Para controlar la calidad del trabajo (suavidad de la superficie) se puede llevar a cabo simplemente con la mano, ya que los táctiles son más notables que visualmente. O puede usar un polvo de desarrollo especial. Este es un polvo negro ordinario, que se aplica ligeramente a la superficie que pulimos. El punto es que al moler, las partes sobresalientes junto con el polvo se borran, y los rasguños y las abolladuras permanecen negras. Molilla, asegúrese de no eliminar el exceso si ve que la capa de masilla se ha vuelto demasiado delgada o que el hierro es visible; en este caso, aplicamos la capa de masilla nuevamente, la dejemos secar y moler nuevamente.
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Cuando nuestra superficie se vuelve completamente uniforme y la capa de la masilla principal se aplica bien, se puede aplicar una capa de masilla de acabado. Es más plástico y finamente disperso. De la misma manera, se prepara de acuerdo con las instrucciones y se aplica con una espátula de goma. Después de secar, la capa de acabado se pule con papel de lija P220-240. Para la molienda, aún puede usar una máquina de molienda especial, especialmente si se procesan grandes áreas.
Aquí es donde se completa la masilla de nuestro automóvil. Solo queda para prepararse y puede comenzar a pintar. ¡La clave del éxito en nuestro negocio es la precisión y la paciencia!
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