Comprobación de la correa de distribución de gas es el elemento de mantenimiento del automóvil deseado. El procedimiento es bastante simple, si se compara con el reemplazo de esta parte del automóvil. La actualización de la banda incomperable puede tener consecuencias graves para el motor correcto.
Comprobación de la correa dentada: el lado técnico del problema.
Condición: el grado de desgaste: la correa dentada se realiza mediante la evaluación visual de este último. Para este fin, tú:
- Retire la pantalla de plástico y la protección del motor, cubriendo la bomba, el cigüeñal, los árboles de levas, el rodillo de tensión y el cinturón en sí.
- La defensa se elimina recargando los pernos correspondientes.
- Produce una inspección de la correa visual (ambas con superficie exterior e inversa) para detectar posibles daños.
- Si el estado de la correa no causa preguntas, comience en el diagnóstico del grado de tensión de la correa. Desplácese en 1-2 giros del cigüeñal en la dirección del reloj, y después, un poco atrás. Después, poner el esfuerzo al Tolik, intente llevar a cabo la correa, gire el segmento de las poleas del cigüeñal, el árbol de levas. Si el ángulo de rotación fue de 90, la tensión es normal. En caso de desviación, la tensión debe ajustarse (ampliar o disminuir) utilizando el rodillo del mismo nombre.
Cuándo verificar la correa dentada
¿Con qué frecuencia y por qué necesita verificar el cinturón de tiempo? Si nota las desviaciones en la operación habitual (normal) del automóvil, la pregunta de una visita a la estación no vale la pena.
- Una indicación directa para reemplazar la correa dentada es también la presencia de daños en su superficie en forma de grietas, arañazos, detectaciones y desgastes.
- Cinturón de endurecimiento. En este caso, su lado interior es sólido y tiene un brillo brillante característico. La disminución de la elasticidad conduce a un contacto de cinturón más débil con la polea del nodo de distribución de gas. ¿Cómo revisar el grado de dureza del cinturón? Para hacer esto, tome un destornillador y coloque presión para manejar a la superficie de la correa. La apariencia de las abolladuras testifica la elasticidad suficiente de la parte verificable.
- Los signos indirectos de desgaste del cinturón de distribución de gas son la aparición de varios tipos de ruido en el motor, un calentamiento excesivo de este último, así como la aparición de problemas en la etapa de inicio.
¿Con qué frecuencia las inspecciones y los controles profilácticos? La frecuencia del reemplazo de la correa depende de la frecuencia con la que aún esté explotando el automóvil. Verificar el estado del cinturón de distribución de gas se hace aproximadamente cada 40,000 kilometrajes, y el reemplazo es de al menos 1 vez por 40,000 kilometrajes. Si se toma una decisión al reemplazar el cinturón, se recomienda actualizar ambos rodillos, porque No se sabe si resistirán los siguientes 90 mil km (más a menudo no), y a través del tiempo, el reemplazo de los rodillos exclusivamente es inapropiado. Además, el atasco del rodillo desgastado conducirá a la fuga de la correa dentada y, en el mejor de los casos, detenga el motor. Con un escenario más dramático, se requerirá la revisión del motor. Evaluación del estado del cinturón, preste atención también a usar:
- Cigüeñal y árboles de levas. Si hay pistas sobre ellos, la fuga de la parte también debe ser reemplazada.
- Bomba. Preste especial atención a la posible existencia de fugas.
- Correas de transmisión. La formación de grietas en su superficie interior indica la necesidad de reemplazar la pieza.
- Cubierta de válvula de colocación.
Durante la verificación de la correa dentada, este último debe eliminarse, lo que significa que tendrá acceso a las partes mencionadas anteriormente del automóvil.
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