Un buen trabajo de cada pieza de automóvil garantiza la operación segura y correcta de todo el automóvil. Los cambios en el trabajo habitual del automóvil a menudo indican la falla de esos u otros mecanismos y dispositivos. La información proporcionada por varios sensores ayuda a encontrar y eliminar la fuente del problema.
Lambda Probe - ¿Qué es y cuál es su cita?
La sonda es un sensor, cuya tarea principal es controlar el contenido de oxígeno. La correcta operación de Lambda proporciona la mejor composición de la mezcla de combustible. La admisión excesivamente "pobre" o, en contraste, la mezcla de combustible "rica" \u200b\u200bprovoca la reacción del sensor y la señal correspondiente se suministra a la computadora del automóvil. A continuación, la técnica realiza la corrección necesaria para preparar la composición óptima del combustible.
- El consumo óptimo de oxígeno para la combustión de 1 kg de mezcla es de 15 kg.
- El trabajo correcto de la lambda está directamente relacionado con el consumo de combustible y la fuerza de la máquina.
Comprobando la salud del sensor de oxígeno.
Las manifestaciones más frecuentes de los mal funcionamiento de Lambda son:
- Mayor consumo de combustible.
- Velocidad de motor flotante "varillas".
- Mayor concentración de sustancias tóxicas en gases de escape.
La apariencia de tales "síntomas" requiere una verificación de la sonda inmediata. Dependiendo del modelo de automóvil, se puede instalar un sensor con uno, dos, tres, cuatro e incluso cinco cables. Al mismo tiempo, el cable de señal es solo uno (en cualquier caso), otras cuerdas, para calentar. La verificación de la sonda Lambda incluye una inspección visual, así como una encuesta con instrumentos de medición, un voltímetro o osciloscopio.
Inspección visual del sensor de oxígeno.
- Compruebe los conectores Lambda Conectors. La fijación de la sonda debe ser fuerte.
- A continuación, examine el sensor real. No debería estar en ello:
- Decir. Esto obstruye el dispositivo y afecta la corrección de su trabajo.
- Sedimentos brillantes. Esta llamarada es un signo de mayor plomo en el combustible utilizado.
- Un color gris o blanco también indica la necesidad de reemplazar el sensor. La razón más común para la aparición de tal placa es la entrada del aceite del motor.
Diagnóstico de sensor de oxígeno.
- Comprobando que Lambda comienza con un auto calentamiento. La estimación correcta se puede realizar solo a temperaturas más de 300c.
- El voltímetro está en modo de fijación de voltaje constante.
- El cable de señal de la sonda de diagnóstico se adjunta a la "Plus". Minus sonda "tirar" en el cuerpo del motor.
- Apriete el acelerador hasta que obtengas 2500 - 3000 rpm. Mantenga esta posición de unos tres minutos. Durante este período, el sensor se calienta.
- Evaluar el testimonio del instrumento de medición. Los indicadores de voltaje deben estar en el rango de 0,2 B a 1 B. La frecuencia de inclusión del sensor en 10 segundos debe ser 10 (8-10 está permitido).
- El prensado afilado del acelerador traduce la flecha del voltímetro a la marca 1 B - El sensor funciona correctamente.
- Con un lanzamiento brusco del pedal del acelerador, la flecha del voltímetro cae a 0 b, el sensor de oxígeno está a cargo.
- Al mismo tiempo, los indicadores de 0.4-0.5 b y los corderos de Lambda hablan sobre la necesidad de reemplazar a este último.
Causas del fracaso
Los factores más comunes que provocan la falla del sensor de oxígeno son:
- Penetración bajo el fluido de frenos Lambda Hull.
- Usando prohibido limpiar la sonda de fondos.
- Vertería de combustible de mala calidad, lo que resulta en un calentamiento excesivo de la carcasa del sensor. Dicho desarrollo de los eventos provoca un funcionamiento incorrecto del sensor de refrigeración, regulador de presión, filtro de combustible usado. Como resultado, la composición contaminada en la cámara.
- Mayor concentración de plomo en combustible utilizado.
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