¿Cómo tirar de la rejilla de dirección?

El mecanismo de dirección es bastante complicado por su estructura, pero su parte principal es el riel, porque sirve para transmitir una fuerza de giro en las ruedas, al tiempo que da vuelta al volante en cualquiera de las partes. A pesar de que las máquinas modernas están equipadas con postes hidráulicos para que la rotación de la dirección se simplifique, el riel sigue siendo una parte integral del mecanismo de dirección.

A veces sucede que el riel directivo deja de realizar sus funciones para el 100%, por lo que puede ocurrir mal funcionamiento en el control del automóvil y, además, la aparición de sonidos innecesarios durante la rotación del volante. Para no pasar mucho tiempo y dinero para llamar al camión o asistente de remolque para su reparación, debe poder levantar fácilmente el bastidor de dirección.

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Causas y signos de mal funcionamiento.

Si, cuando se desglose, algunas partes en el automóvil, no se pueden observar, entonces, si hay problemas con el bastidor de dirección, el conductor entenderá inmediatamente esto:

• cuando se enciende el volante, se escucha el golpe en el riel.
• las ruedas del automóvil se giran en el modo, diferentes de lo habitual, es decir, la rotación de PI del volante, las ruedas giran en menor medida, lo mismo, por el contrario, en el mayor
• llevar la máquina se vuelve más difícil.
• el volante en la posición central es sin ningún esfuerzo.
• solo cuando se requiere calentar el agente hidráulico a 50 grados para girar el volante para aplicar la fuerza.

Los signos en consideración pueden manifestarse tanto individualmente como a todos juntos, pero en cualquier caso, el conductor no podrá prestar atención.

Vale la pena señalar que con mayor frecuencia, un fracaso en el trabajo del carril no se produce debido a su falla, sino simplemente debido a su erupción, es por esta razón que cada conductor debe poder apretar el bastidor de la dirección.

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La necesidad de tirar de rayos

Para decidir con precisión si realizar un apriete el elemento de automóvil en consideración, debe comprender un poco y comprender el diseño del riel y todos los elementos con los que está conectado:

• Para decidir con precisión si realizar un apriete el elemento de automóvil en consideración, debe comprender un poco y comprender el diseño del riel y todos los elementos con los que está conectado:
• El volante es un regulador de las ruedas del vehículo debido al equipo que hace posible este proceso, y puede ser tan estropeado o por ososofía. Hay un detalle en el rodamiento, y al mismo tiempo, la rejilla de engranajes interactúa con el engranaje.
• Los resortes de sujeción son la parte principal de conexión entre el engranaje y el riel de engranajes (este compuesto se lleva a cabo sin un espacio).
• En el caso del embrague incorrecto entre los detalles en consideración, el conductor tendrá que usar suficiente potencia para girar el volante. Si sucediera, entonces necesitas aflojar un poco de sujeción, y no olvides volver a frotar el riel de dirección nuevamente.
• El sujeción de rastrillo conducirá a la aparición del golpe mientras giraba el volante. En este caso, debe apretar el bastidor y el problema se resuelve en el mismo momento.

Las principales causas de tales fallas son, a menudo, se deprecian los elementos del automóvil.

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Apriete la rejilla de la dirección

Inmediatamente, me gustaría señalar que la tirón de la dirección de la dirección no siempre puede eliminar el golpe en él o el reacción, pero el 80% de los 100 es una forma de salir de la situación actual. Si el primer intento del conductor apretar el bastidor resultó ser exitoso, pero después de un corto período de tiempo, el desglose se hizo sentir nuevamente, todavía es necesario pedir ayuda de los profesionales en el centro de servicio, porque la segunda vez , un "enfoque" simplemente no conduce.

El ajuste es la primera ambulancia con el reacción, lo que ocurre como resultado de daños a los bujes de plástico o su deformación. Debido al material de donde se realizan estos bujes, el conductor se hará por primera vez para deshacerse del exceso de espacio formado, pero la próxima vez que tirar de la barandilla puede conducir a la "dispersión" de las mangas.

Para tirar independientemente del bastidor, necesita:

1. Dado que el trabajo deberá hacerse directamente debajo del automóvil, es mejor conducir el automóvil al "pozo"
2. Encuentre una tuerca, que es una conexión de ajuste, el hecho es que no tiene una ubicación determinada, ya que este criterio depende del modelo de automóvil en el que se requirió la suspensión del bastidor. También vale la pena señalar que en algunos vehículos modernos no existe tal nuez, porque los fabricantes creen que cuando se produce el backlock, el automóvil debe realizarse en el centro de servicio en el camión de remolque.
3. Después de que el conductor logre encontrar la tuerca deseada, debe buscar o por muestras y errores, elija la clave para ello. Después de completar esta etapa, vaya directamente a tirar del riel.
4. En el proceso de tirarlo, es muy importante no reorganizarse, como en ningún otro caso, porque el celo excesivo durante la pull causará la necesidad de esfuerzos adicionales para realizar la rotación del volante.
5. Para producir el proceso en cuestión correctamente, en manos del asistente debe haber un luftómero que tenga que medir el testimonio después de cada menor demora, y de acuerdo con el testimonio, o de retrasar el perno, o para desaparecer.

Apretar, como debería, el bastidor de dirección, el conductor debe estar listo para el hecho de que ya es muy pronto, tendrá que dar un automóvil para su reparación completa.