Primero, debe decidir las tareas que establecerá frente a su SUV. Si está planeado para moverse principalmente por la ciudad con un estacionamiento en una capa de nieve y varillas raras en la naturaleza, esta es una. Si desea escalar los pantanos y participar en Safaris y Rally Raids, esto es completamente diferente. Por lo tanto, se dividen convencionalmente todos los jeeps en tres categorías: automóviles para actividades al aire libre, son "parktros", SUV "ordinarios" para todo tipo de carreteras y caminos "profesionales" para fuera de la carretera. En cada clase hay sus subgrupos y trataremos de entender la abundancia de jeeps en nuestro mercado.
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Nota primero, ni siquiera los cruces, y universales de mayor pasabilidad. Estos son camiones con una unidad completa y un aumento de la lumen de la carretera, cuyo prototipo fue los universales de carretera habituales. Trabajan perfectamente con sus funciones: permiten que sostengan de manera sostenible. El lugar de picnic. Los representantes típicos de este grupo son Outback Subaru, Audi Allroad y Volvo V70 Cross Country.
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En el segundo subgrupo de "Parketniks" incluye automóviles, ya que se parecen claramente a las formas de jeeps clásicos. Estos incluyen modelos tales como Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Lexus RX300 y muchos otros. Todos estos autos están equipados con suspensión independiente y cuerpo portador. Además, la tracción en las cuatro ruedas tiene un diseño simplificado, sin inter-eje y bloques de ruedas. Las sensaciones de administrar dichos automóviles están cerca de las sensaciones al conducir automóviles ordinarios, pero las posibilidades son más amplias: puede escalar fácilmente en el bordillo o estacionar directamente en un montón de nieve. Pero las calidades serias fuera de la carretera de este subgrupo no pueden soñar.
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El grupo bajo el nombre convencional "ordinario" SUVS es un tipo de clase "transitional" entre el "parcero" y el SUV "Profesional". Como regla general, su cuerpo tiene una estructura de marco, o lleva el cuerpo con elementos de potencia integrados para garantizar la fuerza y \u200b\u200bla rigidez. El chasis es muy poderoso, y la transmisión está equipada con varias cerraduras. Están en un nivel muy alto, pero algunas posibilidades son limitadas debido al hecho de que los diseñadores prestan mucha atención a la comodidad del automóvil para que la mayoría para el viaje urbano diario. Los representantes clásicos de este grupo son Mercedes ML, Mitsubishi Pajero, Jeep Grandchookee, etc.
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Bueno, finalmente, para los fanáticos fuera de la carretera, los SUVs "profesionales", a saber, los autos para montar tranquilos sin carreteras. Aquí debe tener en cuenta que en este automóvil todo está subordinado a la pasabilidad, y no la comodidad, y la conducción diaria en condiciones normales puede ser una ocupación muy tediosa. Los automóviles de esta clase solo tienen diseño de marco y colgantes dependientes en la parte delantera y trasera. También se proporcionan todos los bloques interlineeare e interlineares posibles. Tales modelos en el mercado de la unidad. El clásico se considera el legendario defensor de la Land Rover. También aquí puedes habilitar a Nissan Patrol, Mercedes G-Class. Y, por supuesto, el UAZ doméstico.
En esta breve revisión, no hacemos acentos en el precio de este segmento del mercado del automóvil: el rango de precios es muy amplio, y a veces la escotilla "Parquiting" puede costar más vehículos "profesionales" todo terreno. Aquí todos se resuelven por sí mismo, que puede permitirse. Pero esperamos que estas recomendaciones le permitan simplificar la selección compleja del SUV.
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