Η δημιουργία μιας μοτοσικλέτας θα απαιτήσει ορισμένες δεξιότητες και δεξιότητες, ωστόσο, αν υπάρχει σωστή σχεδίαση και εξήγηση, δεν θα μετατραπεί σε ένα απίστευτο εμπόδιο. Παρακάτω περιγράφουμε λεπτομερώς την όλη διαδικασία δημιουργίας αυτού του μηχανισμού.
Moto Δημιουργία: επιλογή κινητήρα
Τα οφέλη από τη δημιουργία μιας μοτοσικλέτας θα είναι ιδιαίτερα απτή σε δύσκολο έδαφος. Ο μηχανισμός έχει μικρό μέγεθος, απαιτεί μια γελοία ποσότητα καυσίμων, εύκολο να επιδιορθώσει και να ελέγξει. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα κομμάτι κομμάτι σε έναν κινητήρα που απλοποιεί τη διαδικασία του φορτίου ρυμούλκησης. Συνεπώς, οι σημαντικότερες λεπτομέρειες αυτών των "χειροτεχνιών" θα είναι ο κινητήρας. Συνιστούμε να επιλέξετε ένα μοντέλο W-58 από το παλιό Σοβιετικό Moped για τους ακόλουθους λόγους: Είναι σχετικά φθηνό και προσφέρει χειροκίνητο έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων. Οποιεσδήποτε άλλοι μικροί κινητήρες που θα βρίσκονται στο χέρι είναι επίσης αποδεκτές από τη χρήση. Για παράδειγμα, η κοινή επιλογή είναι τα ανταλλακτικά από την Yamaha και την Honda. Είναι καλύτερα να πάρετε έναν κινητήρα δύο διαδρομών, όπως και σε αυτό το σκάφος, δεν θα είναι πολύ ελαφρύς το τετράγωνο.
Επιλογή των σωστών τμημάτων για τη μοτοσικλέτα
Ως το κύριο στοιχείο του ελέγχου, θα χρειαστούμε ένα τιμόνι με ενσωματωμένο διακόπτη κιβωτίου ταχυτήτων, συμπλέκτη και αέριο, για παράδειγμα, από τις ίδιες μοτοσικλέτες σοβιετικών δειγμάτων. Για το τρέχον μέρος, χρειάζονται ρουλεμάν υποστήριξης και τα μανίκια σε μέγεθος, καθώς και το πλαίσιο στήριξης. Κάντε εύκολα από σωλήνες νερού. Για να τους δώσετε το σωστό σχήμα, οι σωλήνες γεμίζουν με άμμο, χρονομετρημένες και με τη βοήθεια μιας λαμπτήρα συγκόλλησης απαλά, προ-στερέωσης σε αντίψη. Στη συνέχεια, τα εξαρτήματα σφραγίζονται με μπαστούνια συγκόλλησης, σύμφωνα με τον σχεδιασμό αναφοράς. Όταν μπορεί να φανεί ότι δεν χρειάζεται να επεξεργαστούν ελαττώματα, οι λεπτομέρειες τελικά συγκολλούνται.
Εγκατάσταση κινητήρα και δίσκους κινητήρων
Για να εξασφαλίσει τον κινητήρα επί του πλαισίου, θα χρειαστούν πρίσματα από την προ-έτοιμο φύλλο χάλυβα. Κατά την πρώτη αυτές εφαρμόζονται σε χαρτόνι και να προσαρμοστεί κάτω από το πλαίσιο. Από τα μανίκια, ρουλεμάν και αξόνων θα δημιουργηθεί πτυσσόμενο άξονα. Λόγω της κατανομής των φορτίων, ο πίσω άξονας θα οδηγήσει. Ως εκ τούτου, στον πίσω άξονα, θα πρέπει να χαιρετίσουμε τον αστερίσκο κίνησης που συνδέει τη μετάδοση με αλυσίδα το σημείο ελέγχου. Composite τροχούς για τη μοτοσικλέτα θα αποτελείται από 2 τριών-μάγουλα 3 mm, από χάλυβα εδάφη και μανίκια καουτσούκ, σβέσης δόνηση.
Moto Catering Παραγωγής
Ιδανικά, για το μέρος αυτό, παίρνουμε ένα μεταφορικό ιμάντα περίπου 220 mm. Κομμάτια κάνει από ράγες σημύδα, 1260 mm. Κατά μήκος, για καθορισμό μέρη κατά μπουλόνια Μ6. Το τελικό σχέδιο είναι παρόμοιο με την οδήγηση ενός μοτοποδηλάτου. Το τιμόνι είναι στερεωμένο πάνω στο πλαίσιο με τη βοήθεια των 2 σωλήνων καθορίζεται σε πιρούνι με τη μορφή του γράμματος P. Το βύσμα ενισχύεται στο πίσω άξονα οι συγκολλημένων ροδέλες χάλυβα. Δεδομένου ότι ο κινητήρας βρίσκεται στο εσωτερικό της κάμπιας, η μανιβέλα θα πρέπει να βελτιωθεί ελαφρά. Για να γίνει αυτό, παίρνουμε το σωλήνα κοπής και τοποθετήστε τη μονάδα μοχλού στο τέλος της, μετά την οποία στερεώστε τα με συγκόλληση.
Το σχέδιο και εξηγήσεις γι 'αυτό μπορούν να βρεθούν στην παραπάνω εικόνα. Επίσης δείτε αναλυτικά βίντεο για το πώς να κάνει ένα γραφείο κινητήρα με τα χέρια σας.
0
3039
