Ισχυροί παγετώνες, και γενικά ο καιρός του χειμώνα, δεν επηρεάζουν κατά πάσα πιθανότητα το έργο των αυτοκινήτων μας. Όλα τα μέρη είναι κατεψυγμένα, το λάδι κινητήρα και το κουτί παχύ, η μπαταρία και ολόκληρο το ηλεκτρονικό σύστημα λειτουργούν στο όριο των δυνατοτήτων τους. Φυσικά, κάτω από αυτές τις συνθήκες, η φθορά είναι πολύ πιο γρήγορη και πιο σκληρή από ό, τι με καλό ξηρό καιρό. Και μετά από μια μακρά παγωμένη νύχτα, ένας κινητήρας έγχυσης μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν διάφοροι τρόποι να φέρετε τον εγχυτή σας με την έννοια.
Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, ενεργοποιήστε μερικά δευτερόλεπτα ένα μακρύ φως ή άλλη συσκευή. Αυτό θα ζεσταθεί ο ηλεκτρολύτης και πιο κοντά στην αλυσίδα. Άρρωστος ο συμπλέκτης, αν δεν είναι αυτόματη, και προσπαθήστε να ξεκινήσετε, αλλά μην στρίψετε τον εκκινητή περισσότερο από πέντε δευτερόλεπτα, διαφορετικά υπάρχει ένας κίνδυνος να φυτέψετε μια μπαταρία ή χύστε κεριά. Αν όλα είναι καλά, το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινήσει.Η δεύτερη μέθοδος φορτίζεται από τη μηχανή δότη όταν χρησιμοποιεί καλώδια με κροκοδείλους στα άκρα ή στο λεγόμενο "τσιγάρο". Με αυτή τη μέθοδο, προσέξτε εξαιρετικά να μην βλάψετε τα ηλεκτρονικά ή τη μηχανή δωρητή. Η διαδικασία δράσης αυτού του εξής: Plus τερματικό της μπαταρίας σφραγίδας Σύνδεση στο Plus στον κινητήρα λειτουργίας χρησιμοποιώντας τα κλιπ του ίδιου χρώματος. Ομοίως, κάνουμε το δεύτερο ζευγάρι καλωδίων σε ακροδέκτες μείον. Αφήστε να επαναφορτίσετε την μπαταρία για περίπου 5-7 λεπτά. Μετά από αυτό, απενεργοποιούμε τον κινητήρα του κινητήρα και τον καλώδιο με την αντίστροφη σειρά, προσπαθώντας να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Μην χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, μην χρησιμοποιείτε τον δότη με μικρότερη ισχύ μπαταρίας.
Παραγωγή έγκαιρη τεχνική επιθεώρηση του αυτοκινήτου σας, εξαλείφει αμέσως όλα τα προβλήματα. Στη συνέχεια, η αντιμετώπιση του εγχυτήρα εκκίνησης έκτακτης ανάγκης το χειμώνα δεν έχει τόσο συχνά.