Jak nastavit časový pás?

Pokud se obvykle jednoduché procesy zdají být komplexní na první pohled, pak s nastavením časového pásu, opak je. Konstrukce mechanismu distribuce plynu je velmi jednoduchý, ale navzdory tomu, aby to správně, ne všichni motoristé nemuseli. Pojďme zjistit, jak to nainstalovat správně a co potřebujete vědět.

1

Funkce a pás a důvody pro jeho nahradit

Je nutné stanovit dotčený prvek přesně pomocí značek, které jsou specificky aplikovány, ale je při výměně, jsou velmi často srazeny. V případě, že časovací řemen je nastaven trochu nesprávně, vysoká pravděpodobnost, že auto prostě nebude možné začít. Tento druh smíchu mimo jiné může také vést k vzniku jiných poruch. To, že to všechno nedochází, je nutné analyzovat proces jeho instalace sám, stejně jako naučit se vypořádat se s štítky a jejich správnou výstavou.

Abychom pochopili, proč potřebujete správně a jemně nastavit rozvodový pás, pojďme pochopit ve funkcích, které jsou podivné pro detail vozu v úvahu. Hlavní funkcí je přenos momentu z klikového hřídele do vačkového hřídele.

Plné a řádné rozložení plynu vzduchu a paliva se provádí z důvodu zváženého přenosu. Ve skutečnosti je časovací pás stejný detail jako všechny ostatní části auta, a samozřejmě, s časem, může také selhat a opotřebovávat, což často vede k jeho útesu.

Po přestávkách na rozvodové řemene ovlivňuje celý systém distribuce plynu a jeho práce se stane nesprávným, což v důsledku toho vede k selhání práce distribučního hřídele.

Nejzávažnějším důsledkem, po přestávce na opasek, auto ventily jsou deformovány v motoru. V tomto případě se objeví vysoká pravděpodobnost dostat se do nehody. V případě takové poruchy, můžete si dát jen auto, aby pouze na údržbu stanic.

To je důvod, proč je třeba nainstalovat nový rozvodový řemen na čas. Aby nedošlo k skončit svůj život. Ale to je nesmírně obtížné určit toto období bude nesmírně obtížné, protože celá řada faktorů ovlivňují toto kritérium, a sice:

• Pásy modelu. Záleží hodně. V případě, že je její rodný pás instalován v autě, pak jeho životnost bude mnohem delší. V případě čínského modelu, věci jsou smutné, a život tohoto modelu bude krátké trvání v každém případě. To je nejlepší zvolit pásek pod modelu automobilu, a není možné použít univerzální model. Experti doporučují měnit rozvodový řemen po absolvování 60 tisíc kilometrů.
• Důležitým faktorem je i styl jízdy. Je-li stroj provozován v dostatečném tvrdých podmínkách, pak všechny detaily, včetně pásem, budou muset změny a opravy častěji. Aby nedošlo k předložit věc před havárií, je neustále potřeba řemen, pravidelně posouzení jeho vzhled.
• Samozřejmě, stáří vozu hraje od poslední role, starší ho, tím častěji je třeba napravit a změnit položky v něm, takže toto kritérium je rovněž třeba připomenout. V případě, že řidič získá auto v nestátního stavu, to znamená s rukama, je vhodné vyměnit rozvodový řemen.

2

Jak dát pásek?

Pokud zjistíte, že pás byl opotřebované nebo počet kilometrů dosáhne výše, je třeba nainstalovat nový rozvodový řemen. Tak, že jsou v tomto procesu žádné obtíže, nástroje jsou lépe připravit v předstihu:

• roztrhané key
• šroubovák
• vrtáky (můžete použít i objemné šrouby)

Takže pečlivě prostudovat pokyny pro správnou instalaci rozvodového řemene:

• Je důležité dbát na to, že etikety, které byly instalovány na staré pásu nebyli sestřelen. Chcete-li to provést, je nutné nastavit „srdce“ automobilu v režimu VTT-1, to umožňuje zkrátit dobu nastaveného času po založení nové roli.
• Aby se ujistil, že štítky jsou umístěny na svých místech, musíte několikrát posoudit s konečnou hlavou s chrastítkem klikového hřídele, přičemž pečlivě se díváte na to, co se děje v tomto okamžiku se zbytkem motoru. V případě, že nebyly zaznamenány žádné odchylky, znamená to, že všechno je normální a pozice štítků také.
• Souběžně vzniká otázka - jak zjistit polohu motoru VTM-1? Neexistuje mnoho způsobů, jak to udělat, a každý z nich je poměrně jednoduchý, ale nejúčinnější je další - na proudu řemenice se nachází zářez, který se nachází, stejně jako šipka umístěná na pásu níže. Tyto díly musí být připojeny tak, aby šipka směřovala ke dnu a zářez naopak - na dno.
• Poté, co je motor nastaven v požadované poloze, stojí za to vyjmout víko hadice. Udělej to za to, určitě bude přesvědčeno o shodě centra a zářezů v běžeckém krytu.

3

Náhradní pás

Proces výměny je následující:

• Uvolněte upevňovací šrouby (jejich 4 kusy). Nachází se na kladce hřídele klikového hřídele. Stojí také za to odstranění pokrytí pásu, pro implementaci tohoto procesu bude nutné, aby se dobře utáhla generátorový pás.
• Válec napínače bude také třeba změnit s časovým pásem, pro to bude muset být odstraněn z vlasových hmot, po kterém je již odstraněn a pás sám.

• Tyto dvě části nahrazujeme s omezenou přesností.
• Zkontrolujte náhodu značek.
• Natáhneme válec a šroub klikového hřídele se posouvají do několika otáček.

Toto je správné nastavení časového pásu, takže proces na jedné straně je jednoduchý, na druhé - intenzivní práce.

V každém případě je lepší provést to včas a sami, jak se pak dostat do nehody a hledání placené pomoci odborníkům v oboru.