Mnoho lidí si neuvědomuje, že oni potřebují kufr na střeše auta, dokud se musí přepravovat náklad zatížení. V kabině jsou těžší opravy, nemluvě o správné umístění, ale řádně vybavenou střechu auta - ideální pro toto místo. Zejména kufr na střeše automobilu je potřeba pro ty, kteří dávají přednost aktivnímu odpočinku - jízdní kola nebo lyže nejtěžší, aby se vešly do standardního kufru nebo v autě.
Pozitivní a negativní strany
Mnoho z nich nemůže rozhodnout, zda je nutné střešní kufr. Chcete-li rozhodnutí radí jasně malovat všechny klady a zápory tohoto návrhu.
Plusy jsou velmi jasné:
- Více příležitostí pro přepravu věcí,
- Střecha a malovat na něj budou vždy chráněny před poškozením
- Můžete nosit předměty, které se nevejdou do běžného kufru
- Mnoho možností pro spolehlivou fixaci
- Položky nejsou v rozporu s vozovkou
- Salon je vždy zdarma
- U některých strojů, střešní zavazadlový prostor umožňuje zvětšit velikost kabiny po zavazadlového prostoru je vyprazdňování.
Nevýhody jsou mnohem méně spěchal do očí, ale stále mají:
- Hmotnost předmětu v zavazadlovém prostoru nesmí být větší auto nosnost
- Dokonce s prázdnou horní kufru začne benzín doběh. Minimální přeběhu - 2 l na 1000 km
- Lift těžké předměty v takové výšce
- Existuje riziko špatně fix věci. Kromě toho mohou vydávat zvuky, rozptylovat řidiče
- Vzhledem ke snížení aerodynamiky, budou vznikat problémy při přetaktování nebo auto manévry
- Je třeba pečlivě sledovat výšku tunelů, oblouků a mostů v důsledku zvýšení výšky vozu
Nástroje
Vrchní kufr je vyhotovena ve dvou směrech:
- Vařit komplexní kovovou konstrukci
- Příčně svařovat na železniční deštích
Realits jsou dva podélné držáky na střeše stroje. Někdy je zboží pevně k nim, ale to kazí lak na střeše. Kromě toho nejsou na každém modelu stroje.
Těžké kovy nepoužívají těžké kovy vytvořit kmen, jak to bude dále snižovat schopnost zařízení k urychlení a manévry. Kromě toho se s těmito materiály je těžké práci. Proto automobilové nadšence přednost použití hliníku pro výrobu horní části trupu.
Je flexibilní, jednoduché a trvanlivé. Kromě toho, že se nebojí koroze. Jeho jediný minus je cena, takže je nahrazen trubkového profilu s tenkými stěnami. V extrémním případě se používají plechy z nerezové oceli.
Kromě toho budete potřebovat:
- Přístroje pro svařování
- bulharský
- Pěna pro montáž
- Nástroje pro broušení
- Laminát
- Svorky pro tlumiče
- Barvivo
Výrobní proces
Pro svařování spojovacích prostředků ke kolejnicím, bude nutné zjistit pouze vzdálenost mezi nimi. Ale kompletní design vyžaduje odpovědný přístup. Pro jeho výrobu, výpočet velikosti a hmotnosti trupu, zároveň je projekt tažené.
- Změřte délku a šířku střechy, stanovit parametry konstrukce. Pak ve výkresu označit umístění propojek a určit jejich délku, diety výšku stranu a šířku trupu dna.
- Při návrhu je vzít v úvahu, že obdélníkové kufru se střetává s přírodními aerodynamiku, takže to dává mírně oválný tvar. Kromě toho je třeba připomenout, že výroba zavazadlového designu potřebuje svařování dovednosti.
- Za prvé, drtiček odříznout kovové trubky pro vytvoření rámu. V souladu s výkresem, by měla být získána 2 podélné a tolik příčné trubky s pevnými rozměry. Ty budou užitečné pro obě poloviny designu.
- Po řezání a potřebných měření, trubky jsou svařeny tak, že 2 obdélníkové rámy ven. Jejich parametry nesmí překročit parametry střechy. V tomto případě je přední část trupu je vytvořena z řezu ve tvaru oblouku, takže to není v rozporu s vzduch proudící kolem vzduchem při jízdě.
- Žebra přivařit ke spodní části pro zvýšení design. Jsou umístěny napříč železnou obdélník přes zemřel vzdálenosti. Pokud se plánuje přepravit nejen velké zatížení, pak železná mřížka je svařena se spodním rámu.
- Dále jsou zde čtyři malé segmenty tenčí potrubí a spojit oba rámy obdélníkového tvaru, svařovací jednoho k druhému. Horní část strany je vyhrazena.
- Tento design je také zvýšena. Sudý počet kovových trubek se sklidí s délkou více než 15 cm. Jsou umístěny symetricky na bočních stěnách zavazadlového prostoru a svařeny se svařovacím strojem.
- Pokud se místo trubky z ušlechtilé oceli, byl použit materiál, pak se v této fázi se působí proti korozi směsi. Někdy design je bojoval nebo posílena skleněným vláknem. Pak barva ve zvolené barvě.
- Tento design je nainstalován i bez kolejnic, pro který je nejvhodnější pro to opravit. Chcete-li jej nainstalovat, střecha je vyvrtán a zajistil design na to pomocí držáků. Tím se zvyšuje riziko poškození střechy korozi stroje.
Přes zdánlivou obtíže, aby kufr na střeše auta poměrně snadno. Nejdůležitější věcí je, nebýt mylný ve výpočtech, správně zvolit materiál a bezpečně zajistěte kovovou konstrukci.
347
