Mechanismus řízení je poměrně komplikován svou strukturou, ale jeho hlavní částí je kolejnice, protože slouží k přenosu soustružení na kolečkách, přičemž otočení volantu v kterékoli ze stran. Navzdory skutečnosti, že moderní stroje jsou vybaveny hydraulickými póly, takže otáčení řízení je zjednodušena, kolejnice je stále nedílnou součástí mechanismu řízení.
Někdy se to stává, že řízení řízení přestane plnit své funkce pro všechny 100%, což je důvod, proč mohou nastat poruchy při kontrole vozu a navíc výskyt zbytečných zvuků během otáčení volantu. Aby nemohli trávit spoustu času a peněz k volání tažného vozíku nebo průvodce pro opravu, musíte být schopni snadno zvednout regál řízení.
Příčiny a příznaky poruchy
Pokud se při rozpadu, některé části v autě, nemohou být uvedeny, pak pokud existují problémy s regálem řízení, řidič bude okamžitě pochopit:
- když se volant otáčí, klepe na kolejnici
- kola automobilu se otočí v režimu, odlišné od obvyklého, tj. PI otáčení volantu, kola se obracejí v menší míře, totéž, naopak, naopak ve větším
- nesoucí stroj je těžší
- volant v centrální poloze je bez jakéhokoliv úsilí
- pouze při zahřívání hydraulického činidla do 50 stupňů pro otáčení volantu je nutné použít sílu
Značky zvažované se mohou projevit jak individuálně, tak všechny dohromady, ale v každém případě, řidič nebude moci věnovat pozornost.
Stojí za zmínku, že nejčastěji selhání v práci kolejnice nevyskytuje kvůli jeho selhání, ale jednoduše kvůli její vyrážce je z tohoto důvodu, že každý řidič musí být schopen utáhnout regál řízení.
Potřeba vytáhnout paprsek
Chcete-li přesně rozhodnout, zda provádět zpřísnění prvku automobilového prvku
- Chcete-li přesně rozhodnout, zda provádět zpřísnění prvku automobilového prvku
- Volant je regulátor kol vozidel v důsledku ozubeného kola, který tento proces umožňuje, a to může být tak zkažené nebo ososofie. Na ložisku je detail a zároveň, převodový mřížka interaguje s převodovkou.
- Upínací pružiny jsou hlavní spojovací část mezi převodovkou a kolejnicemi (tato sloučenina se provádí bez mezery).
- V případě nesprávné spojky mezi uvažovanou detaily bude mít řidič používat dostatečnou napájení k otočení volantu. Pokud se to stalo, pak musíte uvolnit trochu upevnění, a nezapomeňte znovu rozmazat kolejnici znovu.
- Upevnění rake povede k výskytu klepání při otočení volantu. V tomto případě musíte utáhnout stojan a problém je řešen ve stejném okamžiku.
Hlavní příčiny těchto závad jsou nejčastěji odpisovány prvky vozu.
Utáhněte regál řízení
Okamžitě bych chtěl poznamenat, že tahání stojanu na řízení nemůže vždy odstranit klepání v něm nebo vůle, ale 80% 100 je způsob, jak se jedná ze současné situace. Pokud první pokus o řidič utáhne, aby se stojan ukázal být úspěšný, ale po krátké době se členění opět učinil sám, je stále nutné požádat o pomoc od profesionálů v servisním středisku, protože podruhé Takový "zaměření" prostě nejezdí.
Utahování je první sanitka s odporem, ke kterému dochází v důsledku poškození pouzder z plastu nebo jejich deformace. Vzhledem k materiálu, ze kterého jsou tyto pouzdra vyrobena, bude řidič poprvé učiněn, aby se zbavil tvořeného nadměrného prostoru, ale příště tahání kolejnice může vést k "rozptylu" rukávů.
Aby bylo možné samostatně vytáhnout stojan, potřebujete:
- Vzhledem k tomu, že práce bude muset být provedena přímo pod autem, je nejlepší řídit auto do "jámy"
- Najděte matici, která je úpravním připojením, skutečnostem je, že nemá určité místo, protože toto kritérium závisí na modelu automobilu, ve kterém byla nutná suspenze stojanu. Rovněž stojí za zmínku, že v některých moderních vozidlech není taková matice, protože výrobci věří, že když dojde k zadnímulocku, musí být auto provedeno v servisním středisku na tažném vozíku.
- Poté, co řidič uspěje při hledání požadované matice, musíte se snažit usilovat nebo vzorky a chyby, vyberte klíč pro něj. Po dokončení této fáze přejděte přímo k tažení kolejnice.
- V procesu tažení je velmi důležité, aby se nezastavilo, stejně jako v jakémkoli jiném případě, protože nadměrné horlivost během pull-up způsobí potřebu dodatečného úsilí, aby se otočnost volantu.
- Pro výrobu dotyčného procesu správně, v rukou průvodce by měl být Luftomer, který potřebuje měřit svědectví po každém sebemenším zpožděním a v souladu s svědectvím, nebo zpoždění šroubu, nebo zmizet.
Utahování, jak by mělo, regál řízení, řidič musí být připraven k tomu, že je již velmi brzy, bude muset dát auto pro plnou opravu.
357
