Климатик в колата - вече не е лукс. Повечето модерни машини идват от конвейера с инсталирани климатични системи. Обикновено нивото на фреон се проверява при това. Въпреки това, ако имате подозрение, че е време да фиксирате климатик, без предварителна диагноза, във всеки случай, не го правя ...
1
Годишна естествена загуба на фреон - около 15%. Това означава, че веднъж на всеки 3 години трябва да се зарежда климатик в автомобил.
2
Значителните загуби на охлаждане могат да показват течове на тръбопроводните връзки или корозията в кондензатора. Трябва да се помни, че когато изтича хладилен агент, преди всичко е необходимо да се премахнат причините за загубите и само след това зареждане с гориво.
3
В момента Freon R-134A се използва за зареждане на климатици. Той е по-малък от този, който е бил използван до средата на 90-те години (R-12), но по-щадящ за озоновия слой. Ако годината на освобождаване на колата преди 92-рад, тогава R-12 е необходима. За увереност проверете надписа на специален стикер от вътрешната страна на капака, той ще бъде посочен там, на който газът е климатик.
4
Преди да запълните климатика, трябва да изясните колко фреонски газ ще бъде необходим. Обикновено тази информация е посочена на една и съща таблица, където се маркира вида на използвания газ. Ако данните отсъстват, нормата може да бъде намерена на представителя на марката на автомобила. Например, климатиците във вътрешни машини се използват средно 750-1000 грама хладилен агент.
5
Почистването на климатичната система също е важен етап при пълнене на охлаждащото устройство. За да направите това, закупете специална пяна за почистване и попълнете кухината на радиаторите и нагревателя на климатика.
6
За да презареждате климатика, ще трябва да закупите метрологична станция, фононен цилиндър, маркучи и адаптер с кран. Въпреки това, има готови комплекти за самостоятелни контейнери за самостоятелни контейнери. В горната част на цилиндъра с хладилен агент има нишка и място за свързване на адаптер с игла. Завийте адаптера към цилиндъра и прикрепете единия край на маркуча. Свържете другия край на маркуча към метрологичната станция, вторият маркуч също е свързан с него.
7
Неуспех на налягането е необходимо преди завинтването към цилиндъра с фреон адаптер. Колелото поставя околната температура.
8
Автоматичната климатизация има ниски и високо налягане. Запълването на устройството е необходимо на страната с ниско налягане.
9
Отстранете капачката от отвори за ниско налягане, първо изчистване на входа от замърсяване. На станцията за пълнене прикрепете маркуча.
10
Стартирайте двигателя, като повишавате оборота до 1500. Включете максимума на климатика. Отворете клапана с ниско налягане и отворете купела на цилиндъра с хладилния агент. Климатикът ще бъде възстановен, когато двигателят работи.
11
Когато презареждате климатика, следвайте измервателния уред. Стрелката трябва да бъде на не по-висока от 285 kPa.
12
След известно време студен въздух ще започне със салона. Изчакайте температурата, когато температурата достигне 5-7 градуса по Целзий, след което затваряте цилиндърния кран.
13
В прозореца на филтър-десиканта, трябва да се види хомогенна прозрачна течност без въздушни мехурчета. Това означава, че системата е завършена правилно и работата ви е завършена. Можете да изключите системата за зареждане с гориво.
Ако системата за климатизация след зареждане с гориво ще работи лошо, е възможно да се диагностицира системата за контрол на климата за неизправност.
Споделяне на съвети:"Как да поправите климатика в колата"
0
1783
