Най-важният елемент на всеки бензинов двигател е бобината за запалване. Това е неговото здраве, което до голяма степен определя валидната работа на двигателя. Разбивката на този механизъм води до факта, че двигателят и спира изобщо.
Запалителна бобина - Какво е това?
Независимо от системата за запалване - контакт, безконтактна или електронна - запалителната бобина е основният му възел. Бобината изпълнява ролята на определено устройство за съхранение на енергия, разпределено в следващите цилиндри. Този "миниатюрен електротрансформатор" превръща нисковолтовото напрежение, което идва от батерията и генератора, до високо напрежение - за свещи.
Запалителната бобина е доста чувствителен елемент. Дори малките отклонения на мултиметровите индикатори могат да се проявят в сериозни неуспехи в колата.
Проверка на запалителната бобина с помощта на мултиметър
Запалителната бобина се намира в калъф за абанос. Релаксиращи контакти и изключване на проводниците, обърнете внимание на външния вид на корпуса на бобината. Ако на този етап се откриват чипове, пукнатини или други щети, диагнозата може да бъде завършена. Бобината изисква подмяна.
Ако визуалната оценка не разкрие щети, отидете при отстраняването на бобината. Запалителната бобина се поставя в каучук, така че да се провери коректността на неговата работа, заключването на ключалката трябва да се огъне и да се отстранят проводниците, които са подходящи за колелото.
Началният етап на проверката включва оценка на състоянието на първичната намотка.
- Измерващото устройство се превежда в режим Ohmmeter.
- След това задайте най-малкия лимит за измерване.
- След това свържете мултиметъра на сондата към положителните и отрицателните контакти на намотката (външни контакти).
- Оценка на индикацията за мултиметъра, е необходимо да се отблъсне от данните, посочени в техническата документация за тази намотка. Средните стойности на нормата, на които могат да бъдат навигирани, варират в разликата 0.4 - 2.0 ома.
- По-малка (или нула) стойност показва късо съединение, което се е случило в бобината. Показанията, протичащи в безкрайност, показват почивка във веригата.
Ако в началния етап на отклоненията не бяха открити, отидете на втория етап от проверката - проучването на вторичната намотка. В зависимост от вида на бобината, принципът на свързване на сондата ще бъде малко по-различен. Така че, ако сте:
- Бобината с един изход закрепване на сондата мултиметърът към положителния контакт на намотката и изхода на високоволтов проводник.
- Бобината с две заключения (всеки от които е високо напрежение) - апаратът на устройството е защитен за тези изходи.
- Индивидуална бобина - мултиметровите терминали се прикрепват към централния контакт и изхода на високото напрежение.
Ако този модел на намотка има ламелен ядро \u200b\u200bвъв вторичната намотка, нормалните индикатори на устройството ще бъдат от 6 до 8 kΩ. За намотки на други модификации индикаторът за съпротива може да бъде в рамките на 15 com.
Причини за повреда на запалителната бобина
За щастие, неизправност в бобината на запалването, няма толкова често. В същото време някои фактори все още могат да провокират разбивка на този механизъм. Те включват:
- Прегряване, повишено напрежение или силна вибрация. В резултат на това настъпи повреда на изолацията, в резултат на това, късо съединение в плитката на бобината.
- Претоварване, причинено от повреда на свещи, увреждане на високоволтови проводници. Последствията от такова въздействие са нарушени плитки.
352
