Механизмът на управление е доста сложен от неговата структура, но основната му част е релсата, защото служи за предаване на волана на колелата, като същевременно завърта волана в някоя от страните. Въпреки факта, че модерните машини са оборудвани с хидравлични стълбове, така че кормилното завъртане да е опростено, релсата все още е неразделна част от кормилния механизъм.
Понякога се случва, че кормилната железопътна линия престава да изпълнява функциите си за всички 100%, поради което неизправностите могат да възникнат в контрола на автомобила и, освен това, появата на ненужни звуци по време на въртенето на волана. За да не се прекарват много време и пари, за да се обадите на камиона или съветника за ремонт, трябва да можете лесно да вдигнете волана.
Причини и признаци на неизправност
Ако, когато се разпада, някои части в колата не може да се отбележи, тогава, ако има проблеми с кормилната багажник, водачът веднага ще разбере това:
- когато воланът се обърне, чука се чува в релсата
- колелата на автомобила се завъртат в режим, различен от обичайното, т.е. ротацията на волана, колелата се превръщат в по-малка степен, същото, напротив, в по-голямото, в по-голямото
- носенето на машината става по-трудно
- волана в централната позиция е без никакво усилие
- само когато нагряването на хидравличното средство до 50 градуса за завъртане на волана е необходима за прилагане на силата
Разглежданите знаци могат да се проявят както индивидуално, така и всички заедно, но във всеки случай водачът няма да може да не обръща внимание на това.
Заслужава да се отбележи, че най-често, неуспехът в работата на железопътния транспорт не се случва поради неговия провал, а просто заради нейния обрив, поради тази причина всеки водач трябва да може да затегне кормилната багажник.
Необходимостта от издърпване на лъча
За да решите дали да извършвате затягането на съответния елемент на автомобила, трябва да разберете малко и да разберете дизайна на релсата и всички елементи, с които е свързано:
- За да решите дали да извършвате затягането на съответния елемент на автомобила, трябва да разберете малко и да разберете дизайна на релсата и всички елементи, с които е свързано:
- Воланът е регулатор на колелата на превозните средства, дължащи се на предавката, която прави този процес възможен и може да бъде толкова развален или от ososophy. Има детайл в лагера и в същото време, зъбната решетка взаимодейства с предавката.
- Затягащите пружини са основната свързваща част между предавката и релсата на предавката (това съединение се извършва без разлика).
- В случай на неправилен съединител между разглежданите детайли, водачът ще трябва да използва достатъчно енергия за завъртане на волана. Ако се случи, тогава трябва да разхлабите малко закрепване и да не забравяте отново да намажете кормилната релса.
- Закрепването на греблото ще доведе до появата на чука, докато завърта волана. В този случай трябва да затегнете стоката и проблемът е решен в същия момент.
Основните причини за такива недостатъци най-често се обезценяват елементите на автомобила.
Затегнете себе си
Веднага бих искал да отбележа, че издърпването на кормилната багажник не винаги може да премахне почука в нея или на реакцията, но 80% от 100 са изход от сегашната ситуация. Ако първият опит на шофьора затегнете стойки се оказа успешен, но след кратък период от време разбивката отново се почувства, все още е необходимо да се поиска помощ от професионалисти в сервизния център, защото вторият път , такъв "фокус" просто не се вози.
Затягането е първата линейка с реакцията, която се случва в резултат на увреждане на втулките от пластмаса или деформация. Поради материала, от който се правят тези втулки, водачът ще бъде направен за първи път, за да се отървете от образуваното излишното пространство, но следващия път, когато дърпането на релсата може да доведе до "разсейването" на ръкавите.
За да издърпате самостоятелно багажника, трябва:
- Тъй като работата ще трябва да се направи директно под колата, най-добре е да управлявате колата в "ямата"
- Намерете гайка, която е приспособителна връзка, факт е, че няма определено място, тъй като този критерий зависи от модела на автомобила, в който се изисква суспензията на багажника. Също така си струва да се отбележи, че в някои съвременни превозни средства няма такава гайка, защото производителите смятат, че когато се случи задната част, колата трябва да се проведе в сервизния център на камиона.
- След като драйверът успее да намери желаната гайка, трябва да търсите търсете или по проби и грешки, изберете ключа за него. След като завършите този етап, отидете директно на издърпване на релсата.
- В процеса на теглене, е много важно да не се пренарежда, както във всеки друг случай, тъй като прекомерната ревност по време на издърпване ще доведе до необходимост от допълнителни усилия за въртене на волана.
- За да се създаде въпросният процес, в ръцете на магьосника, трябва да има луфтомер, който трябва да измерва свидетелството след всяко най-малко закъснение и в съответствие с показанията, или да забави болта, или да изчезне.
Затягането, както трябва, водният багажник, водачът трябва да е готов за факта, че той вече е много скоро, той ще трябва да даде кола за пълен ремонт.
352
