في السيارة، فإن آلية التوجيه هي الرافعة الرئيسية للتحكم. مشاكل محفوفة بعواقب غير مرغوب فيها خطيرة. في هذا الصدد، يستحق إيلاء الاهتمام الواجب لهذه الآلية.
1
للحصول على تعديل واختبار عجلات التوجيه، سوف نستخدم الفرجار، مجموعة نموذجية من الأدوات، وكذلك Luftomer (أو Dynfometer).
2
نحن نتحقق من آلية اختبارها على المسار الذي يمر بواسطة عجلة القيادة حتى تبدأ العجلات بالتناوب، ما يسمى بالعبط. إصلاح الفرجار في الحالة العلوية من عجلة القيادة في الحالة المعلقة. على عجلة القيادة، نجعل تسمية لنفسك، ثم ننقل الفرجار في بداية المرجع. آلية التوجيه مفكضة إلى الحالة الدفاعية ذات الدعابة. بعد ذلك، أولا اسحب كتف القياس، ثم قم بتعيينه على الملصق الذي تم إجراؤه مسبقا. المسموح به هو رد الفعل إلى 35 ملم. الزائد هذه المعلمة تعني الحاجة إلى ضبط التوجيه.
3
تخصيص مسرحية آلية التوجيهية، والتي من أجلها في عمود التوجيه نعزز مفصلات الكاردان. نحن نؤسس مسمار ضبط المفصلات، مما يعرض رد فعل عنيف داخل القاعدة، بفضل تعديل مسامير الجهد.
4
نحن ننتج منعطفا كاملا للعجلة التوجيهية عن طريق تحديد مقياس الديناميل على ذلك. من خلال معنى جهاز القياس، يجب ألا تتجاوز التوجيه، بحضور جهاز هيدروليكي، 5 كجم. وتستحق دراسة الوثائق على السيارة، لأن النموذج العلامة التجارية والسيارة تحدد التذبذب المحتمل لقيمة التوجيه الميكانيكية من 6 إلى 10 كجم.
5
باستخدام نفس Dynamometer، تحقق، إذا لزم الأمر، اضبط القوة المطبقة على دوران عجلة القيادة. إذا كان هناك مياه مائية، فإننا نبدأ في اختبار الماكينة والاحتفاظ بها 8 دقائق حتى ارتفعت درجة حرارة الهيدروليكية إلى العمل الضروري للعمل.
6
على الجر التوجيهي، فإننا نحدد مفصلات الكرة، إذا كانت المؤشرات تتجاوز القاعدة. السيارة لهذا الغرض هي القيادة على الجسر أو رفع المصعد لتوفير الوصول من الأسفل. تشديد السحابات والتوجيه التوجيه إذا كانت المفصلات "ضعيفة". Dynamometer تحقق من المثبط من عمود التوجيه. يسمح للقوة المطبقة على خمس كيلوغرامات.
الإجراء لاختبار وضبط توجيه بسيط، لا يمكن التعامل معها ليس فقط المهنية، ولكن أيضا سائق الهواة بسيط. لسلامته الخاصة، من المهم جدا أن تكون واثقة في أداء الخدمة من عجلة القيادة، ومع هذه التعليمات هذه المهمة يمكن حلها في حسابين.
0
2197
