Домашній причіп для легкового автомобіля

У нашому повсякденному житті часто необхідно перевозити негабаритних вантажів або багатьох речей, які не входять до стовбура. У таких випадках причіп стає єдиним виходом. Ви можете його купити, але це не складно і більш економічно зробити це самостійно, особливо якщо у вас є можливість отримати будь-які матеріали без упередження до гаманця. Розглянемо, як це робиться.

1
Розробка малювання для домашнього причепа

Перед тим, як звернутися до бізнесу, потрібно скласти креслення вашого причепа. У той же час необхідно зосередити увагу на регульованих правилах для Асамблеї причепа для автомобіля, а саме у ГОСТ 37.001.220-80, щоб ви могли легко зареєструвати його.

Зробіть малюнок якомога більше і подумайте над усіма дрібницями. Це допоможе вам правильно обчислити необхідну кількість матеріалу для всіх елементів причепу, чітко структурувати курс роботи та уникнення помилок.

2
Матеріали, необхідні для виготовлення саморобного причепа

При виборі матеріалів, зосередити увагу на меті причепу, що виробляють переслідування.

Для нижньої рамки взяти металеву трубу з квадратним поперечним перерізом близько 4x4 см. Ви можете використовувати канал 2,5x5 см. Для сторін, поперечний переріз вибраного матеріалу може бути меншим.
Для оббивки причепів сторони, візьміть сталевий лист з мінімальною товщиною 0,6 мм або ламінованого фану з товщиною близько 1,5 см.
Лист олова, міцний пластик, ОСБ пластинка, товщиною 1,5-2 см можна використовувати як матеріал для дна.
Бігова частина може бути зроблена власними руками, але легше використовувати передню вісь MotoColes SZD. Колеса також краще брати звідти, щоб не виглядати підходить окремо.
Для підвіски, відмінним варіантом буде використання системи амортизації з мотоциклу Уралу.
Farc.
Електрик.
Елементи кріплення.
Зварювальна машина та інструменти.

3
Порядок виготовлення саморобного причепа

Виготовлення рами і з'єднувальний вузол

Грунтуючись на кресленні, ми робимо необхідні шматки труб або chapeller, зварити їх в прямокутну раму, зварити бортові елементи. Після цього, додатково ribbies для особливої \u200b\u200bміцності і виключення спотворення повинні бути зварені.

З'єднувальний вузол є дуже важливою деталлю. Він піддається впливу високих навантажень, тому вона виконується з тих же матеріалів, що і частина рами. Для кращої маневреності, ця частина причепа не повинна перевищувати 2 м. Це необхідно, щоб точно виробляти центр з'єднувального блоку по відношенню до осі, так що в процесі експлуатації причіп не привів до сторони. Для того, щоб виключити непередбачене роз'єднання, кабель або ланцюг безпеки повинні бути додані до конструкції сполучного вузла.

З'єднувальна муфта

Підключення причепа з автомобілем з муфтою. Щоб забезпечити це, ви можете використовувати болти, який є менш надійним, але більш практичним, оскільки У будь-який час дозволяє штовхати причіп, просуваючи болти. Другий варіант вітати з'єднання, яке є протилежним, більш надійним, але менш практично, тому Тоді доведеться відрізати зв'язок.

Установка осі причепа

Ось причепа є основним еталонним дизайном. Він встановлений стандартно на відстані 40% довжини від задньої стінки причепа, тобто Злегка зміщений від центру спини. Для осі установки, ми використовуємо болти. Потім закріпити на осі рами, а також за допомогою болтових з'єднань.

Установка дна і бічних стінок

Вибір матеріалу з боків і в нижній частині причепа здійснюється на основі використання причепа. Кріпильні елементи виконані з допомогою болтів. При необхідності, зробити складну дошку, використовувати петлю. Якщо ви плануєте використовувати намет при роботі, закріпіть монтажний периметр для наметів (ролики, петлі і т.п.) на верхньому периметрі.

монтаж електрики

Набір сигнальних вогнів позаду причепа повинен бути ідентичний задніми сигнальними вогні машини, тобто включають в себе стоп-сигнали, сигнали повороту, розміри, реверсивні фари. Крім того, на борту повинні мати відбивачі оранжевого світла. Там повинна бути білими розмірами на стороні автомобіля. Якщо проводка готується і пристрої розташовані на своїх місцях, прийняти підключення безпосередньо до машини, використовуючи висоту headquart.