วิธีทำหลังคาบนโรงรถ

มันไม่ใช่ความลับที่โรงรถใด ๆ ที่ต้องการความน่าเชื่อถือและหลังคาที่เชื่อถือได้ ท้ายที่สุดแล้วมันจะไม่ได้มีส่วนร่วมครั้งสุดท้ายในการเก็บรักษายานพาหนะจากลมหิมะและปรากฏการณ์ที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆ ดังนั้นการก่อสร้างหลังคาจึงเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดของการก่อสร้างโรงรถ บทความนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่ยานยนต์นำทางในรุ่นโครงสร้างของหลังคาโรงรถวัสดุที่ใช้สำหรับโครงสร้างและความแตกต่างของงานหลังคา

ที่ดีที่สุดของทั้งหมดในระหว่างการก่อสร้างโรงรถล่วงหน้าเพื่อคิดออกไปสู่สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ หลังคาในอนาคตของคุณจะเป็นอย่างไร ดังนั้นในขั้นตอนการออกแบบให้ทำความคุ้นเคยกับตัวเองชนิดของหลังคาโรงรถที่มีอยู่และคำนวณความแข็งแกร่งของคุณอย่างถูกต้อง ท้ายที่สุดมีความจำเป็นต้องให้ความแตกต่างในการก่อสร้างหลังคาบางประเภท (แบน, โต๊ะเดี่ยว) ตัวอย่างเช่นความสูงที่แตกต่างกันของผนังโรงรถ สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการสร้างความชันที่ต้องการ รูปร่างหลังคาแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:

แบน.
ขอบเขต.

หลังแบ่งออกเป็นสายพันธุ์ต่อไปนี้: ด้านเดียว; สองเท่า. สี่คับบอลและการออกแบบหลังคาอื่น ๆ ที่ซับซ้อนมากขึ้นก็ค่อนข้างหายาก โดยปกติลักษณะที่ปรากฏของพวกเขาจะเกิดจากการตัดสินใจออกแบบทั่วไปที่จะกลายเป็นรูปแบบของบ้านหลักและโครงสร้างใกล้เคียงอื่น ๆ

หลังคาแบนเป็นตัวเลือกที่ง่ายและประหยัดที่สุดซึ่งยังตัดสหกรณ์โรงรถ เนื่องจากตำแหน่งที่ใกล้ชิดของกล่องในนั้นหลังคาประเภทอื่น ๆ เกือบจะไม่จริง เป็นที่น่าสังเกตว่าความลาดชันในโครงสร้างดังกล่าวยังคงอยู่ภายใน 2.5 องศา แต่ไม่มีห้องใต้หลังคา สร้างห้องใต้หลังคาเป็นไปได้ แต่มีเฉพาะกับอุปกรณ์ของระบบ Rafter มันเกิดขึ้นที่แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กถูกใช้เป็นทับซ้อนกันซึ่งราดด้วยวัสดุมุงหลังคาอ่อน (ยาง, glassobit ฯลฯ ) สำหรับการก่อสร้างหลังคาแบนดังกล่าวเพื่อลดและปลอดภัยแผ่นบนกล่องของโรงรถในอนาคต แผ่นยอดนิยมที่จะใส่ฉนวนกันความร้อนอย่างหนักและจากนั้นการเคลือบที่นุ่มนวลที่คุณเลือก

มุมของความลาดเอียงของหลังคาแหลมนั้นยิ่งใหญ่กว่าแบนมาก ตัวบ่งชี้ของมันแตกต่างกันไปจาก 15 ถึง 60 องศานอกจากนี้ห้องใต้หลังคาสามารถติดตั้งได้ เหล่านี้ใช้วัสดุหลังคาดังกล่าว:

กระดานชนวน;
กระเบื้องโลหะ
แผ่นงานมืออาชีพหรือแผ่นโลหะ (เรียบกับชุบสังกะสี)

เลือกใด ๆ ของพวกเขาขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลและความสามารถของวัสดุ ตัวอย่างเช่นกระเบื้องโลหะถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเนื่องจากค่าที่ยอมรับได้ร่วมกับความน่าเชื่อถือความทนทานและการติดตั้งอย่างรวดเร็ว

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหลังคาโต๊ะเดี่ยวจาก Banta คือจำนวนของเนินเขา - หนึ่งลาดมุมซึ่งตามกฎไม่เกิน 30 องศา ตัวเลือกแรกคือวิธีที่ดีที่สุดในการจัดการหลังคาของโรงรถเพราะ มันง่ายพอที่จะผลิตและเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าสำหรับหลังคาแบบหลายสี หนึ่งในผนังท้ายของโรงรถสูงขึ้นไปสู่ความสูงขนาดใหญ่เพื่อให้ได้มุมที่ต้องการความโน้มเอียง ดังนั้นก่อนอื่นให้ตัดสินใจกับมุมของหลังคาของหลังคา สำคัญ: ยิ่งบรรทุกลมมากขึ้นในพื้นที่ที่วางกล่องไว้สำหรับรถขนาดเล็กมันก็คุ้มค่าที่จะทำมุมเอียง

ลำดับของการติดตั้งหลังคาโต๊ะเดี่ยวมีดังนี้:

การติดตั้ง Mauerlat องค์ประกอบนี้ถือเป็นฐานสำหรับจันทัน
การผลิตและติดตั้งระบบ Rafter
ผลิตและวางลัง
พื้นหลังคา

ในขั้นตอนแรกให้ยึดแท่งไม้ (Mauerlat) โดยใช้สลักเกลียวของ Anchor เพื่อก่ออิฐผนังโรงรถ ขั้นตอนที่สองอยู่ในการก่อสร้างกรอบของกรอบของหลังคาในอนาคต I.e. การก่อสร้างและติดตั้งระบบ Rafter:

องค์ประกอบไม้ทั้งหมดของ Rafter รักษาน้ำยาฆ่าเชื้อแบบพิเศษที่ป้องกันกระบวนการหมุนเวียน
เลื่อนขาเข้าสู่รังนกล่วงหน้าบนคานของ Mauerlat หลุมทั้งหมดได้รับการรักษาด้วยอุปกรณ์ป้องกัน
ในส่วนสูงของหลังคาไปยังคานยึดชั้นวางแนวตั้ง (จันทัน) ปรากฎว่าการออกแบบความถูกต้องที่กำหนดการปรากฏตัวของมุมโดยตรง

ในขั้นตอนที่สามสร้างกรอบสำหรับลัง - เชื่อมต่อคานด้านล่างและจันทันแนวตั้งของส่วนบน ถึงเวลาที่จะเริ่มกระบวนการทำลังหลังคาซึ่งซ้อนกันไปทั่วยัดเยียด ในการทำเช่นนี้เตรียมแถบที่มีมิติ 5 5 ซม. และนำพวกเขาไปที่จันทันที่มุมฉาก หน้าอกสามารถทำได้อย่างต่อเนื่องในรูปแบบของการเคลือบที่มั่นคงหรือในขั้นตอนซึ่งเท่ากับขนาดของวัสดุที่เลือกสำหรับการเคลือบหลังคา ในขั้นตอนสุดท้ายทำให้การติดตั้งหลังคา หลักการของโครงสร้างของหลังคา Bartal โรงรถคล้ายกับอัลกอริทึมที่อธิบายไว้ข้างต้นความแตกต่างหลักคือขนาดของโครงสร้าง

การวางวัสดุที่ทันสมัยสำหรับหลังคาแบนคุณจะไม่ต้องการทักษะการก่อสร้างพิเศษ การวางเคลือบที่ใช้สำหรับหลังคาแหลมไม่ง่าย แต่การเลือกมุมมองที่ดีที่สุดของหลังคาเนื่องจากคุณสมบัติและความหลากหลายของการวางคุณสามารถทำงานได้ด้วยตัวเองเป็นเวลาหนึ่งหรือสองวัน