När snön sjunker och jorden förvandlas till smuts, finns det tråkiga höstregn och pölar överallt, det finns inga bättre skor än gummistövlar. Det finns bara fall när du kliver på ett fragment av glas eller fångar på tråden, och allt är en punktering eller skär. Det verkar som bra stövlar, men vatten passeras. Men vi skyndar oss inte att kasta bort saken, försök att reparera den.
1
För att reparera gummistövlar behöver du: gummilim (helst röd sol eller ögonblick), riv eller slippapper, sax, rågummi, något bensin.
2
Först måste du hitta en punkteringsplats eller klippa. Om skador inte är synliga, är det värt att dra åt bagageutrymmet på bagageutrymmet så att luften komprimeras i den under tryck. Vi kommer att sänka bagageutrymmet i bassängen med vatten, och var bubblorna går, och det kommer att bli en skärning eller punkteringsplats. Du kan infoga en spetsig match i punkteringen så att platsen inte går förlorad.
3
Reparation av stövlar kan göras på två sätt - varmt och kallt. Var och en av dem har både sina fördelar och nackdelar. Tänk på båda. En vulkan krävs för att vara varm på ett varmt sätt. Reparation av en bagageutrymme med en vulkanik kräver viss erfarenhet av att arbeta med den. Det är nödvändigt att blöta rått gummi i bensin (10 minuter), sedan lägga det på ett hål och klämma fast det med en vulkanisk press. Slå på vulkanen i 25-35 minuter, stäng sedan av den så att du kan svalna till normal temperatur och ta sedan bort pressen. Som ett resultat får du reparation av hög kvalitet.
4
Det kalla sättet är enklare. Innan du reparerar stövlarna, tvätta och torka väl. Denna metod kräver att saken är ren. Det skadade området måste rengöras väl med slippapper. Om bagageutrymmet rivs kan du dra åt kanterna på gapet genom att sy med en tråd och sedan fortsätta till nästa steg.
5
Заплату получится сделать самому из резины. Зачищать её нужно с внутренней стороны равномерно, а с внешней – края должны быть более тонкими. Можно использовать готовые заплаты из набора для ремонта колес, оттуда и клей можно взять.
6
Наносим клей на поврежденный участок сапога и на заплату. Даем просохнуть минут десять и наносим состав опять, повторно даем просохнуть минут двадцать и аккуратно, не касаясь клея, накладываем заплату. После кладем сапог с заплатой под пресс часа на два. Можно прижать ножкой стола. Когда заплата надежно приклеиться, ее нужно обработать мелкой абразивной бумагой.
Таким образом, с помощью наших советов вы можете сами сделать ремонт сапог и сэкономить на покупке новых.
0
1685
