Шта је опруге и зашто су потребни

Сједећи у аутомобилу, прво што обратимо пажњу је глаткоћа да суспензија пружа. Суспензија савременог аутомобила у 90% случајева изграђена је користећи опруге или хидро-пнеуматске муниције. Међутим, постоји категорија аутомобила која захтевају повећану носивост и снагу шасије. То су озбиљни СУВ (џипс) и теретни аутомобили. У дизајну ових машина користи се опружна суспензија.

Шта је пролеће? Пролеће је еластични елемент суспензије возила која дистрибуира оптерећење оквира или тела аутомобила на тркачке мостове и служење за омекшавање удара и вибрација тела током покрета. Пролеће је да надокнађује све флуктуације и шокове узроковане оштећењима на површини пута и пружа одговарајућу удобност у аутомобилу.

Постоје опруге од различитих врста, али листови су највиши распрострањенији у цивилној аутомобилској индустрији. Пролеће листова је паковање листова очврсног пролећног челика, додатно закривљен у облику српског. Овај пакет у центру вишка причвршћен је помоћу посебних стезаљки на мост аутомобила, а два слободна крајева причвршћена су на тело или оквир. Дакле, огибљење тела на мосту пригуше се еластичним ефектом опруга.

У савременој аутомобилској индустрији користе се тако повезане полу -елиптичне опруге. Међутим, неки западни произвођачи такође користе торзијске опруге. Они се разликују у већој дуготрајности, у поређењу са вишеструким тектлама, али захтевају већу пажњу одржавања. Такође се разликују и предњи и задњи опругани.

Опруге које се користе у тешким СУВ-има и камионима доживите огромне оптерећења током рада, дакле, направљени су од посебних сорти челика. Такође се такође често појачавају опруге додатним листовима, ако је потребно током рада.

Упркос њеним годинама, опружна суспензија није застарила. У неким случајевима једноставно не можете без њега. И савремене технологије и материјали дали су овај дизајн другог живота.