Pogosto se vozniki razmišljajo o vprašanju, s tem, kar vozi, da pridobi nov avto. Obstajajo tri vrste pogona vožnje z avtomobilom (Classic), spredaj in štirikolesni pogon.
1
Pogon zadnjega kolesa se šteje za klasično. To je posledica dejstva, da so bili prvi avtomobili ravno pogon za zadnjico in že vrsto let samo ta shema za vložitev avtomobila v gibanju. Ima celo število prednosti: skoraj popolno tehtanje nad osi, pomanjkanje inercialnih učinkov kolesnih pogonov na krmilnih elementih, ki omogoča nakit za nadzor poti gibanja. Tudi z ostrim zagonom se pojavi dodatno nalaganje zadnje (vodilne) osi, se zdi, da se avto raztrga na zadnjih kolesih, ki vam omogoča, da se hitro premaknete s kraja. To je za to zadnje kolo pogon, ki ga športniki ljubijo. Vendar pa ima z vsemi njegovimi prednostimi, pogon zadnjega kolesa številne prirojene, nedotaknjene, pomanjkljivosti. To je zapleteno in ceste v proizvodnji, avtomobili z nazadnje vožnjo težji od njihovih sošolcev s pogonom na sprednji koles. Prav tako je zasnova avtomobila s pogonom na zadnji kolesi osrednji predor, ki poteka skozi kabino skoraj po celotni dolžini, ki negativno vpliva na udobje pristajanja potnikov od zadaj. No, najpomembnejša stvar je, da so avtomobili, ki so nagnjeni k zadnje osi v težkih pogojih gibanja, zlasti v umazaniji, snegu in ledu.
2
Pogon na prednjem kolesu se trenutno uporablja za več kot 70% razpoložljivih avtomobilov. Posebno prejeti zaradi cenejšega proizvodnje in veliko boljše stabilnosti tečaja v primerjavi z gradnjo pogona zadnje kolo. Tudi notranjost avtomobila na sprednjih kolesih je veliko bolj prostorna in udobna. To je posledica dejstva, da v kabini ni kardanskega tunela, saj ni samega kardan - navor prihaja iz menjalnika, ki se nahaja v motornem prostoru pred voznikom, neposredno na pogonska kolesa s pomočjo tečajev enake kotne hitrosti (Solus). Vendar pa v sodu medu ni brez žličke katrana - sprednji pogon ni navajen iz prirojenih pomanjkljivosti. Obstajajo vibracije iz togega vezi močnostne enote z menjalnikom in pogonom pogona, oddajanje reaktivnih napora iz vrtljivih pogonov in koles v krmiljenje, kot tudi razkladanje sprednje osi z ostrim zagonom, ki vodi do sprednjih koles. Toda najbolj neprijetna je rušenje sprednje osi z ostro izpust plina v kompleknem zavoju. To pomeni, da se načela nadzora nad pogonskim avtomobilom bistveno razlikujejo od upravljanja pogona zadnje kolesa.
3
Obstaja tudi shema pogona na vsa kolesa za oblikovanje avtomobila. V tem primeru se navor motorja prenaša na obe osi avtomobila. To zagotavlja odlično stabilnost in unikatno ravnanje z avtomobilom. Obstajata dve vrsti polne pogona - povezane in trajne. Oba imata tako njihove prednosti kot slabosti.
4
Avto z vtičnikom, ki je popoln pogon v normalnem načinu, je motor mono-pogon (obe prednji pogon in pogon na zadnji kolesi), v katerem je pogon na dodatni osi priključen samo v načine gibanja v sili, na primer : Pri vožnji skupaj s spolzko cesto ali z agresivnim prehodom kompleksa ob poti s spremenljivim polmerom. Povezava se lahko pojavi samodejno in ročno. Vse je odvisno od oblikovalskih značilnosti prenosa vašega avtomobila.
5
Avto s konstantnim pogonom polnega kolesa se vedno prenaša na obe avtomobilski osi. To je, vse štiri kolesa vodijo. Poleg tega se včasih navor lahko samodejno prerazporedi med osi, odvisno od načinov gibanja, ki zagotavlja najvišjo možno varnost in udobje. Skoraj avto je pripravljen, da se takoj odzove na spreminjajoče se cestne razmere. Tudi avtomobili s stalnim pogonom na polnem kolesu imajo največjo prepustnost. Vendar pa ta vrsta cestnega pogona v proizvodnji in vzdrževanju. To je dovolj težko, zato se uporablja v avtomobilih z močnimi motorji in izboljšano šasijo in telesom. Torej, o varčevalnem gorivu, bo moral pozabiti. Toda za varnost in udobje morate plačati.
S katero vrsto pogona za nakup novega avtomobila sami - tukaj se vsi izberejo. Vse vrste pogonov imajo tako zasluge in slabosti. Ni smiselno kupiti pogonskega SUV, če potrebujete avto, da se premaknete po mestu od doma do dela. In če vozite veliko dolgih razdalj, de tudi oboževalec športnega stila vožnje, nato pa je na vsa kolesa pogon športni avto je vaša izbira. Potrebne so tudi nekatere vozne sposobnosti s posebnim tipom pogona. Torej, če ste se preselili iz klasičnega avtomobila na zadnje kolo na resen pogon na vsa kolesa, ne bodite leni in prenesti najpreprostejše tečaje s pripravami na vašem avtomobilu. Vso srečo na cestah!
0
817
