Ako prejsť skúšku na kategóriu A

Vykonať skúšku v kategórii a je v súčasnosti možná po učení motocycola (vodičská škola) alebo externe. Pri výbere druhej možnosti je potrebné študovať teoretickú časť a v prípade potreby prijať súkromné \u200b\u200bhodiny inštruktor MOTO. Ich suma bude závisieť od potrieb každého. Vzdelávanie a odborná príprava je žiaduce vykonávať na platforme, na ktorej bude skúška následne prejsť. Mimochodom, Mimochodom, sa mu umožní vziať ho do akejkoľvek dopravnej polície mesta, ktorá zaregistrovala ten, kto chce získať povolenie na to, aby tento druh dopravy.

Postup otvárania kategórie. Dokumenty potrebné na podanie v dopravnej polícii patria: pas občana krajiny, lekárske osvedčenie (jeho kópia je vhodná), prijatie platby štátnej povinnosti (musíte ho zaplatiť po úspešnom dokončení skúšok) . Deň teórie je predpísaný po predložení dokumentov. Tí, ktorí si vybrali externé, a ktorí nemajú iné kategórie, budú v rezerve dvoch týždňov ďalšieho vzdelávania. Ak všetko pôjde dobre, bude tiež určiť dátum absolvovania skúšky v praxi. Bude to závisieť od pracovného zaťaženia inšpektorov. S pozitívnym výsledkom zostane len návrat do dopravnej polície o nové práva. Bude potrebovať byť mesiac po predložení dokumentov. Tam bude obrázok, ktorý sa má prijať, prijať platby štátnej povinnosti a skutočne získate nový dokument.

Skúška na teóriu. Čas na lesk poznatkov bude dvadsať minút. K dispozícii je celkom dvadsať otázok, z ktorých každý má niekoľko možností odpovedí, úlohou je vybrať ten správny, a to nemusí byť jeden. Pozitívny je výsledok s 18 správnymi riešeniami. V prípade zlyhania existuje možnosť odchodu do dôchodku za týždeň.

Praktická skúška. Prechádza na špeciálnu platformu, kde musíte preukázať zručnosti v oblasti riadenia motocyklov. Fáza sa považuje za schválené, ak boli vyplnené tri cvičenia z ôsmich bez sťažností. Nie sme sa vzdali praxe uznali motocyklista, ktorý má viac päť trestných bodov (bodov). O týždeň neskôr sa môžete opäť pokúsiť prejsť túto skúšku.

Typické chyby, pre ktoré sa časovo rozlišujú sankčné body. Sú rozdelené na hrubé, stredné a malé, sú ekvivalentné päť, tri a jedným bodom. Napríklad, keď platforma poklepaním na nohu, na ceste k značkovaniu línii, absencia ručného otáčania signálov s rukou - nespočítaná hrubá chyba, skúška končí pre prechod. Ak sa počas spustenia motocykla zastaví, otočný signál bude podávaný s oneskorením - zaručené tri sankčné body. Do jedného bodu zodpovedá: Odchod po zastavení svetlometov, nedostatok dodávky brzdného signálu.