Le biciclette moderne differiscono in modo significativo da quelle che erano dieci anni fa e sono già state praticamente precipitate nel volo. Le differenze di base, ad eccezione dell'aspetto e dei materiali di produzione, sono funzionalità. Più precisamente, l'abbondanza di opportunità, in particolare la possibilità di commutare l'ingranaggio. Se la trasmissione è solo una delle vecchie modelle, potrebbe esserci 5, 6, 7, 11 Nei nuovi, e anche 27. Per selezionare e cambiare correttamente velocità, alcune regole dovrebbero essere conosciute.
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In nessun caso le trasmissioni potrebbero spostarsi quando la moto è immobile. Tali manipolazioni sono garantite per rompere il dispositivo. Interruttori di trasferimento esclusivamente durante la guida. Dovrebbe essere una buona fornitura di velocità e l'assenza di un carico sulla catena.
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La scelta della velocità ottimale dipende da un gran numero di fattori: lo stato del ciclista, delle strade, della temperatura dell'aria, della pressione in ruote, pendenza del percorso. Ma il più importante di tutto a cui deve essere focalizzata la frequenza del pedale. Inizia meglio a basso ingranaggio, aumentando gradualmente.
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Quando colpisce la montagna, quando il carico massimo, è impossibile aumentare la trasmissione. Al contrario, è necessario scegliere quello ottimale in anticipo e superare l'elevazione. Puoi anche cambiare velocità bruscamente. È importante aspettare quando il precedente si alzò completamente e solo quindi includere il seguente.
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Il meccanismo di commutazione velocità della bicicletta funziona come segue. La direzione principale del lavoro freno anteriore è lanciare la catena per gli asterischi desiderati. Quando è necessario modificare la velocità, il telaio mosse speciali, che occupa una posizione al di sopra di una certa asterisco. Con lei salta sopra la catena. Il freno posteriore funziona allo stesso modo, gettando la catena per l'asterisco desiderata. La loro differenza è solo nel freno anteriore viene utilizzato per 3 stelle, in coda - a 9. Inoltre, a causa del freno posteriore, la tensione della catena è assicurata.
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Una moto in termini di velocità di commutazione in gran parte simile a una macchina: per ogni frazione ci dovrebbe essere la sua velocità ottimale. Questo approccio fornirà una lunga durata della trasmissione di questa unità.
Così, rispetto di tutte le regole di cui sopra è una garanzia che i materiali di consumo nel loro cavallo di ferro possono essere cambiati molto meno frequenti se saranno ignorate queste semplici regole.
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