Automobilski tržište nudi se veliki izbor kotača na kotačima. Čak i najzahtjevniji auto entuzijasta može pokupiti aluminijske kotače za svaki ukus. Prednost lijevanih diskova nije samo ljepota, već i visoka toplinska vodljivost legure, koja osigurava hlađenje kočnica i smanjuje rizik od pregrijavanja, a proizvodnja proizvođača poboljšava kvalitetu balansiranja kotača. Mala masa diska omogućuje vam da potrošite manje goriva i povećali vijek trajanja dijelova. Kotači legure mogu biti samo-punjenje od prljavštine i soli. Da biste ispravno odabrali legure kotača na automobilu, morate uzeti u obzir nekoliko parametara.
1
Oksidni film se formira na površini aluminijskih dijeta, što praktično eliminira pojavu korozije. Legura od magnezijevih legura imaju vrlo nisku otpornost na koroziju. Najbolja zaštita od korozije u kromiranim lijevanim diskovima, iako je cijena njih nešto veća nego na drugim diskovima.
2
Širina ruba je prva stvar koju treba uzeti u obzir pri odabiru lijevanog diska. Trebalo bi biti 1/4 manje širine autobusa. Upotreba manjeg diska dovest će do pogoršanja stabilnosti tečaja zbog činjenice da će guma obavljati. Na pogonu većih od gume bit će loše, a kotač gubi pritisak. Promjer diskova mjeri se u inčima. Vozači postavljaju veće diskove promjera, na primjer, s 13-inčnim prekidačem na 14 inča. Automobil postaje stabilniji, ali na lošim cestama postoji opasnost od oštećenja diska.
3
Odlazak kotača izračunava se za svaki brand automobila pojedinačno. Potrebno je osigurati maksimalnu stabilnost automobila. Za lijevane diskove, ovaj indikator je 40 mm.
4
Prilikom odabira lijevanih diskova na sportskom automobilu vrlo je važan promjer diska. Unutar diska nalazi se mehanizam kočenja i čvorište, a na sportskim automobilima, kočni mehanizam zauzima više prostora nego u uobičajenom, tako da je promjer montaže trebao biti veći.
5
Lijepljeni diskovi su pričvršćeni s vijcima, čiji je promjer više pečat. Previše kratki vijci neće moći čvrsto pričvrstiti kotač i predugo će pokriti detalje kotača. Stoga je najbolje kupiti originalne diskove s nizom zatvarača. Rupe za vijke na disku mogu biti drugačiji iznos, mogu se također razlikovati u promjeru mjesta nekoliko milimetara. Čak i mala nedosljednost može dovesti do činjenice da disk neće biti potpuno zategnut svim vijcima, mogu se slučajno okrenuti, kotač će izgubiti pravo mjesto, automobil će biti nestabilan.
6
Promjer središnjeg otvora važan je aspekt pri odabiru lijevanih diskova. Promjer središnje rupe lijevanih diskova ne može odgovarati tvorničkom promjeru, što je potpuno kompatibilno s čvorištem osi. Ovaj problem možete riješiti pomoću skupa obloga, zahvaljujući kojem će disk uzeti ispravan položaj u sjedenju.
Prilikom odabira lijevanog diska trebate obratiti pozornost na potvrde o kvaliteti. Kotači za legure trebaju biti označene kontrolom X-zraka i imaju ocjenu kvalitete. Diskovi bi trebali imati oznaku upravljačkog tijela, koji potvrđuje da je proizvod kontroliran i proizveden u skladu sa standardima. Mora postojati zaštitni znak na disku, ime proizvođača, broj taljenja, maksimalno opterećenje, metoda proizvodnje, označavanje i datum objavljivanja.
0
2851
