نحوه تعمیر هوادار هواپیما Freon

اگر متوجه شدید که تهویه مطبوع شما در کار خود را از یک رژیم طبیعی بدون مداخله خود منحرف کرد (به شدت هوا را خنک می کند و یا در همه چیز خنک نمی شود) - کاملا ممکن است که نیاز به پر کردن Freon. ممکن است آن را خودتان انجام دهید، داشتن یک دماسنج، یک بالون با مبرد مورد نظر، یک ایستگاه سنج فشار، یک سیلندر با نیتروژن، پمپ خلاء و مقیاس سوخت گیری. و ما به شما خواهیم گفت که چگونه این کار را درست انجام دهید.

ابتدا باید تصمیم بگیرید که مبرد لازم برای کار کامل سیستم تهویه مطبوع شما ضروری است. چنین اطلاعاتی را می توان در کتابچه راهنمای ابزار یافت. به طور عمده در کار تجهیزات مدرن آب و هوا، تولید کنندگان از دو نوع فرن - مارک های R410A و نام تجاری R407C استفاده می کنند. هر دو نوع به طور کامل برای محیط زیست و فرد امن هستند.

در حال حاضر درجه حرارت + 18C و حالت سرد را بر روی دستگاه نشان می دهد.

بعد، لازم است که سیستم را برای تنگی و خطوط لوله آن - برای رطوبت و هوا بررسی کنید. از ابتدا برای خلاص شدن از یک سیلندر با نیتروژن، از پمپ دوم خلاء.

بلافاصله قبل از سوخت گیری Freon، محاسبه مبرد مورد نیاز برای سوخت گیری مورد نیاز است. برای این، تکنیک های متعددی وجود دارد که از اصول محاسبه جرم، با فشار در سیستم یا درجه حرارت (بیش از حد گرم یا فوق العاده) استفاده می شود. مقدار مورد نیاز مبرد توسط وزن اندازه گیری می شود.

ما با استفاده از یک ایستگاه فشار سنج، تهویه مطبوع را با فرایون سوخت گیری کردیم. برای انجام این کار، ما به یک لوله بزرگ نیاز داریم که از واحد خارجی تهویه مطبوع می رود. ما کلاه را باز می کنیم و فشار سنج را به آن متصل می کنیم. در حال حاضر سیستم را با سرعت نرمال روشن کنید و درجه حرارت هوا را از دستگاه با استفاده از دماسنج کنترل کنید. سیگنال به پایان سوخت گیری، لحظه ای است که دماسنج شروع به حرکت به سمت بالا می کند.

با استفاده از سوخت گیری تهویه مطبوع آزاد، همچنین شهادت سنج فشار را تماشا کنید. در شرایط آب و هوایی طبیعی و شاخص های هوا از + 23C، باید 4-5 بار نشان داده شود.

تمام داده های به دست آمده در طی این روش با جداول سازنده که به دستگاه متصل می شوند بررسی می شود. اگر آنها را نداشته باشید، به دنبال اطلاعات لازم در وب سایت شرکت باشید که تهویه مطبوع شما را منتشر کرده است.