چگونه تعلیق پنوماتیک کار می کند؟

صنعت خودرو در حال توسعه در یک سرعت بزرگ است. فن آوری های جدید، نوآوری ها و پیشرفت ها به طور مداوم معرفی می شوند. مثال روشن، استفاده گسترده از تعلیق هوا است. اگر قبلا می توان آن را تنها در کامیون یافت، در حال حاضر چنین عنصر در اتومبیل های مسافری، موتور سیکلت، وسایل نقلیه تمام زمین و وسایل نقلیه دیگر وجود دارد. برای درک اینکه چرا یک تعلیق پنوماتیک مورد نیاز است، باید اصول کار، گونه ها و ویژگی های آن را درک کنید.

1
اصول عملیات تعلیق پنوماتیک

نصب یک تعلیق پنوماتیک شامل جایگزینی چشمه های دستگاه به چشمه های پنومونیک می شود. دومی سیلندر است که به فشار لازم پمپاژ می شوند، در نتیجه به ارتفاع خاصی می رسند. بنابراین تقلید چشمه ها رخ می دهد.

یکی از ویژگی های متمایز چنین تعلیق این است که می توان آن را با تعدادی از عناصر مفید مجهز کرد:

کمپرسور هوا؛
سنسورها؛
سیستم کنترل الکترونیکی، و غیره

چنین پالایش به شما این امکان را می دهد که بلافاصله تعلیق را تنظیم کنید، بار را کنترل کنید و پارامترها را با توجه به بی نظمی جاده ها تغییر دهید.

اغلب، تعلیق پنوماتیک به دلیل توابع گسترده ای است و می تواند "زندگی" ماشین را گسترش دهد. چنین عنصر طراحی می تواند ارتفاع خودرو را بالا ببرد و پایین تر تنظیم کند. این به ویژه برای یک ماشین با فرود بسیار کم اهمیت دارد.

پنوماتیک ها بر روی یک اصل ساده عمل می کنند - با استفاده از یک کمپرسور خارجی "بالش" - بالون به فشار مورد نظر با استفاده از شیر، که بر روی آن قرار دارد، پمپ می شود. مدل های مدرن با یک سیستم کنترل مجهز شده اند که به شما امکان می دهد فرآیندهای را تنظیم کنید و کوچکترین انحراف را نظارت کنید.

به طوری که مقدار داخل هوا تغییر نمی کند، به "بالش" از لاستیک و پلی اورتان ساخته شده است. همچنین اجازه می دهد طراحی به عوامل خارجی مقاوم در برابر - گرد و غبار، خاک، اشعه های خورشیدی، خوردگی و نمک.

2
انواع تعلیق پنوماتیک

انواع مختلفی از جمله تعلیق وجود دارد. آنها اشکال و ویژگی های مختلف داشته باشد. این انتخاب بستگی دارد به نام تجاری از ماشین، محل نصب و تنظیمات از صاحب حمل و نقل.

تعلیق پنوماتیک با "بالش" دو - در شکل شبیه یک ساعت شنی است. از آن است که فولاد لبه در وسط محور عمودی. مزایای - انعطاف پذیری بیشتری.

تعلیق در قالب یک آستین مخروطی را می توان در یک محل سخت به رسیدن نصب شده است. ویژگی های باقی مانده بسیار شبیه به گزینه بالا توضیح داده است.

آستین نورد نوع دیگری از سیستم تعلیق پنوماتیک می باشد. این اجازه می دهد شما را به طور قابل توجهی تغییر ترخیص کالا از گمرک جاده از ماشین.

همچنین تشخیص 4 نوع از pneummators:

Uninuter تعلیق - فقط برای یک محور استفاده می شود. فشار در سیلندر خواهد بود که همان، چون کمپرسور و "بالش" توسط یک خط متصل می شود. آن را به نام کانتور.
دو محور دو محور تعلیق - با کمک آن مالک خودرو می توانید ارتفاع از جلو تنظیم و پشت دستگاه.
سیستم تعلیق دو مدار بر روی یک محور اجازه می دهد تا به شما برای تنظیم فشار در هر مخزن، در نتیجه نظارت بر سطح حمل و نقل نسبت به سطح.
ShinglechnoConnaya - از حد از رویاهای بسیاری از رانندگان. این بیشتر مناسب و مدل گران است. هر پنوماتیک "بالش" به طور جداگانه تنظیم شود. همه آنها با یک سیستم واحد کنترل و کنترل با توجه به سنسور در ارتباط است.

در هنگام انتخاب، چه نوع از pneumors قبل از خرید، لازم است را به حساب نام تجاری از ماشین. خرید یک مدل گران می تواند غیر منطقی برای یک کامیون که کار کاملا با یک سیستم تعلیق ارزان تر است.

3
آیا ممکن است برای نصب یک سیستم تعلیق پنوماتیک خودتان؟

اکثر صاحبان اتومبیل ترجیح می دهند به ارائه این کسب و کار به استاد. این به خاطر این واقعیت است که مراحل نصب نیاز به زمان قابل توجه و هزینه های فیزیکی است. لازم است 12 تا 15 ساعت در نصب تعلیق خود، 10 ساعت برای نصب کمپرسور و 5 دیگر - 6 ساعت به ایجاد سیستم تسطیح.

نصب و راه اندازی باید به شدت با توجه به دستورالعمل منتقل می کند. این است که به سیستم تعلیق پنوماتیک متصل شده است. اغلب در مجموعه می رود و Remkomplekt.
توجه باید به هر دو اقدامات ایمنی پرداخت می شود. چگونه از خود محافظت از وضعیت غیر منتظره همچنین می توانید در دستورالعمل خوانده شود.
نصب و راه اندازی مستقل به طور قابل توجهی صرفه جویی خواهد شد، چرا که این کار از جادوگر به طور متوسط \u200b\u200bاست که در 25 برآورد - 30٪ از هزینه های دستگاه.
گام بعدی پس از نصب این است که پیکربندی تجهیزات. همچنین نیز مهم است برای نشان دادن ابتکار و یا به اعتماد استادان استخدام شده است. تنظیم نادرست یک شکست تهدید می کند.