چگونه ژنراتور را زنگ بزنیم

چگونه ژنراتور را زنگ بزنیم

در طول عملیات خودرو، دیر یا زود، لازم است که صحت عملیات ژنراتور را بررسی کنیم. بهترین راه برای بررسی ژنراتور و عیب یابی، بازدید از یک متخصص برق متخصص است. با این حال، ساده ترین سوء عملکرد هر علاقه مندان به ماشین قادر به تشخیص مستقل است. این به ساده ترین تستر نیاز دارد، این "مولتی متر" است.

1
اول از همه، رله رگولاتور رادیویی را در ماشین اسرار ماشین - "قرص" بررسی کنید. از صحت کار خود، پایداری ولتاژ را در شبکه داخلی خودرو بستگی دارد. ما تستر را به حالت "اندازه گیری ولتاژ دور" ترجمه می کنیم و موتور را شروع می کنیم. با اتصال تستر به پایانه های باتری، ولتاژ را در حالت بیکار اندازه گیری کنید. باید ظرف 4-14.2 ولت باشد. سرعت بالا بردن سرعت موتور، تغییر ولتاژ را دنبال کنید. نوسانات نباید بیش از + \\ - 0.5 ولت باشد. اگر مقادیر اندازه گیری برای حد مشخص شده بیفتد - رله تنظیم کننده به درستی نیست و جایگزین می شود.

2
همچنین لازم است که پل یکپارچه ژنراتور را بررسی کنید. این شامل شش دیودهای نیمه هادی است. هدایت هر دیود DOCU را بررسی کنید. ما چندمتری را به موقعیت "Sneveling" ترجمه می کنیم و به نوبه خود درباره مخاطبین مخاطبین هر دیود. اگر تستر یک بوق را ایجاد کند - دیود از خود عبور می کند، اگر نه - از دست ندهید. کسانی که. دیود در یک موقعیت از قطبیت پروب باید جریان یابد، در دیگری - نباید. اگر حداقل یک دیود "تماس" در هر دو جهت و یا "زنگ زدن" در هر، پس از آن پل دیود به جایگزینی مونتاژ.

3
بررسی سیم پیچ ژنراتور استاتور، تخمین وضعیت آسیب مکانیکی و بسته شدن بدن ژنراتور است. اول از همه، لازم است نتیجه گیری از سیم پیچ استاتور را از پل دیود جدا کنید. ما تستر را به حالت "اندازه گیری مقاومت" ترجمه می کنیم و مقاومت بین بدن ژنراتور و هر نتیجه ای از استاتور را اندازه گیری می کنیم. بهترین نتیجه زمانی که آن را به بی نهایت نزدیک می کند. اگر تستر کمتر از 50 کیلومتر را نشان می دهد، طول می کشد تا یک ژنراتور زندگی کند.

4
اتمام عملیات تأیید ژنراتور چک کردن استاتور خواهد بود. آن را بر آسیب مکانیکی و مقاومت سیم پیچ بررسی کنید. ما تستر را به حالت "اندازه گیری مقاومت" ترجمه می کنیم و مقاومت بین حلقه های قلم مو را اندازه گیری می کنیم. باید چند اوه باشد. اگر صفر باشد، سپس در "اتصال کوتاه" سیم پیچ. اگر مقاومت به بی نهایت منجر شود، سپس در "باز کردن" سیم پیچ. در هر دو مورد، روتور عملیاتی نیست - تنها در مجموعه تغییر می کند.

ما امیدواریم که این ساده ترین دستورالعمل به شما کمک کند تا تشخیص اکسپرس را حتی در "شرایط میدان" صرف کنید. موفق باشید در جاده ها!

ولدیا 17/01/2016 در 22:28.

متشکرم

پاسخ

یک نظر اضافه کنید

ایمیل شما منتشر نخواهد شد. زمینه های اجباری مشخص شده اند *

نزدیک