نحوه تغییر سرعت دوچرخه

دوچرخه های مدرن به طور قابل توجهی از آنهایی که ده سال پیش بودند، به طور قابل توجهی متفاوت بود و قبلا به طور عملا به پرواز رفتند. تفاوت های اساسی، به استثنای ظاهر و مواد تولیدی، قابلیت استفاده است. دقیق تر، فراوانی فرصت ها، به ویژه امکان سوئیچینگ دنده. اگر انتقال تنها در مدل های قدیمی باشد، ممکن است 5، 6، 7، 11 در موارد جدید وجود داشته باشد، و حتی 27. به درستی انتخاب و تغییر سرعت، برخی از قوانین باید شناخته شوند.

تحت هیچ شرایطی باید انتقال انتقال زمانی که دوچرخه بی حرکت است. چنین دستکاری ها تضمین شده برای شکستن دستگاه. سوئیچ های انتقال به طور انحصاری در هنگام رانندگی. این باید یک عرضه سرعت خوب و عدم وجود یک بار در زنجیره باشد.

انتخاب سرعت بهینه بستگی به تعداد زیادی از عوامل دارد: وضعیت دوچرخه سواران، جاده ها، دمای هوا، فشار در چرخ ها، شیب مسیر. اما مهمتر از همه کسانی که فرکانس پدال باید متمرکز شوند. شروع به بهتر شدن در دنده کم، به تدریج آن را افزایش دهید.

هنگام ضربه زدن به کوه، زمانی که حداکثر بار، انتقال غیرممکن است. برعکس، لازم است که یکی از مطلوب را انتخاب کنید و از ارتفاع آن غلبه کنید. شما همچنین می توانید سرعت را به شدت تغییر دهید. مهم است که صبر کنید زمانی که قبلا به طور کامل بلند شد و تنها پس از آن شامل موارد زیر است.

مکانیسم سوئیچینگ سرعت دوچرخه کار می کند شرح زیر است. جهت اصلی از کار ترمز جلو است به پرتاب زنجیره ای به ستاره مورد نظر. هنگامی که شما نیاز به تغییر سرعت، حرکت قاب ویژه، اشغال یک موقعیت بالا یک ستاره است. با وی از طریق زنجیره میپرد. ترمز عقب کار می کند در همان راه، پرتاب زنجیره ای به ستاره مورد نظر. تفاوت آنها این است که در ترمز جلو به 3 ستاره استفاده می شود، در عقب - به 9. علاوه بر این، با توجه به ترمز عقب، تنش های زنجیره ای تضمین شده است.

دوچرخه در شرایط تعویض سرعت تا حد زیادی شبیه یک ماشین: برای هر محل باید با سرعت مطلوب آن وجود داشته باشد. این رویکرد یک زندگی طولانی از انتقال این واحد ارائه می کنند.

بنابراین، با رعایت تمام قوانین بالا تضمین می کنند که مواد مصرفی در اسب آهن خود را می توان بسیار کمتر مکرر تغییر اگر این قوانین ساده نادیده گرفته می شود است.