Lada Priora bezieht sich auf die prestigeträchtigste Serie, die Avtovaz produziert hat. Das letzte Restyling-Modell wirkte sich positiv auf das Äußere, die Sicherheit und den Komfort aus.
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Für ein neues Priori ist ein sechzehntetmotorischer Motor mit einer variablen Einlass-Trakt-Geometrie verfügbar geworden. Die Macht dieses Motors beträgt einhundert Six PS. Dynamische Merkmale von Priors mit diesem Motor sind die gleichen wie die alten, neunundneunzig starken. Elastizität hat sich jedoch deutlich verbessert. Dieser Motor ist in der luxuriösen Konfiguration erhältlich, jedoch nur für Aufpreis in dreitausend Rubel. Der "alte" Motor ist in der Grundausstattung installiert.
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Das Getriebe ist ein Upgrade von VAZ 2180. Es ist grundsätzlich eine Kiste der Zuschüsse und Viburnum, erlaubt es Ihnen, ein größeres Drehmoment zu verdauen. In der zweiten Jahreshälfte warten wir auf einen "Roboter", der von Vaz in Zusammenarbeit mit ZF und Pors er entwickelt wurde. Die Installation dieser Übertragung bietet Körperwechsel.
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Einige Änderungen haben das Äußere von Priors unterzogen. Tägliche Lauflichter erschienen in der Kopfoptik. In den hinteren Lichtern werden die Anschlagsignale und die Gesamtleuchten in Form separater Abschnitte hergestellt. Erhöhte Antwortgeschwindigkeit, um das Bremspedal zu drücken.
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Einige Änderungen betrugen die Stoßstangen mit dem Kühlergrill. Als Ergebnis der Änderung der Geometrie von Stoßstangen, wurden sie harmonischer in das Bild des Autos. Schwarze Kunststoffeinsätze von Stoßstangen gehen harmonisch in schwarze Körperschwellen. Auch in der Unterkante der Stoßfänger reflektierte Reflektoren. Und der Grill des Kühlers hat eine modische Zellstruktur erworben.
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Das Dashboard-Priorat hat sich dramatisch verändert. Nun ist das Finish nicht den modernsten importierten Autos unterlegen. An der Oberseite der Frontplatte wurde das Farbdisplay erfolgreich "verschrieben. Das Display ist jedoch eine Option, die nur im Top-Paket gegen Gebühr verfügbar ist.
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Eine völlig neue zusätzliche Option erschien - installieren des Eberspacher-Vorwärmers. Leider ist die Möglichkeit der Fernstart- und Programmierung des Heizgeräts nicht vorhanden - die Startzeitaufgabe erfolgt aus dem Armaturenbrett. Der Preis dieser zusätzlichen Option ist siebzehntausend Rubel.
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Auch auf dem Trior-2014 wird die Isolierung der Kabine verbessert, das Profil des Fahrers und der Passagiere wurde geändert. Optionen zusätzlich ein System natürlich Stabilität. In naher Zukunft werden aktualisierte Kompressionspuffer für Suspension angezeigt. Es wird angenommen, dass dies die Glätte des Schlaganfalls und des Komforts erheblich verbessern wird.
Im Allgemeinen erwies sich die Maschine als ausgewogener und angenehmer als die vorherige Generation. Obwohl teurer - das maximal komplette Set mit einem vollständigen Set von Optionen, die die Barriere in fünfhunderttausend Rubel überquerte. Der Komfort und die Sicherheit sollten jedoch zahlen. Viel Glück auf den Straßen!
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