Lada Priora označuje nejprestižnější seriál produkovaný AvtoVAZ. Posledním restyling model měl pozitivní vliv na její vnější, bezpečnosti a komfortu.
1
Za nové priori, je sixteenthly taví motor s geometrií variabilní vstupní trakt jsou již k dispozici. Výkon tohoto motoru je sto šest koní. Dynamické vlastnosti priors s tímto motorem jsou stejné jako staré, devadesát osm silný. Nicméně, pružnost se výrazně zlepšila. Tento motor je k dispozici v luxusním provedení, ale pouze za příplatek ve třech tisíc rublů. „Staré“ Motor je instalován v základní výbavě.
2
Převodovka je upgrade VAZ 2180. Je to v podstatě box grantů a kalina, ale což vám umožní strávit větší točivý moment. Ve druhé polovině roku čekáme na „robot“, vyvinutý ve spolupráci s VAZ ZF a Porshe. Instalace tohoto přenosu poskytuje určité tělesné změny.
3
Některé změny prošly exteriér priors. Denní svícení se objevila v hlavě optiky. V zadní světla, jsou signály zastavení a celkový světla jsou vyrobeny ve formě oddělených částí. Zvýšená rychlost reakce na stisknutím brzdového pedálu.
4
Některé změny ovlivnily nárazníky s mřížkou chladiče. V důsledku změny geometrie nárazníků, oni stali se více harmonické zapadají do obrazu vozu. Černé plastové vložky nárazníků harmonicky jít do černých prahů karoserie. Také v dolní hrany nárazníků odráží reflektory. A gril chladiče získala módní buněčnou strukturu.
5
Přístrojová deska převorství dramaticky změnila. Nyní je úprava není horší než většina moderních dovážené automobily. V horní části čelního panelu, barevný displej byl úspěšně „předepsáno. Nicméně, displej je k dispozici pouze v horní balíčku za poplatek možnost.
6
Objevila se zcela nová další možnost - instalace prehátku Eberspacher. Bohužel, možnost vzdáleného spouštěcího a programování topení není poskytnuta - Úloha spuštění se provádí z řídicího panelu. Cena této další možnosti je sedmnáct tisíc rublů.
7
Také na trior-2014 se zlepšuje izolace kabiny, byl změněn profil řidiče a cestujících. Možnosti přidány systém stability kurzu. V blízké budoucnosti se objeví modernizované kompresní vyrovnávací paměti pro pozastavení. Předpokládá se, že to výrazně zlepšuje hladkost mrtvice a pohodlí.
Obecně se stroj ukázal být vyváženější a pohodlnější než předchozí generace. Ačkoli dražší - maximální kompletní sada s plnou sadou možností překročil bariéru v pět set tisíc rublů. Komfort a bezpečnost by však měly platit. Hodně štěstí na silnicích!
0
1122
