Zvýšené požadavky jsou prezentovány v garážových podlahách, protože zažívají velké množství váhy z auta stojícího na nich. Často v garáži je oprava stroje, takže maziva, benzín, rozpouštědla pro barvy mohou spadnout na podlahu. Na základě závažných provozních podmínek je podlaha v garáži nejlépe prováděno beton.
Pod betonovou podlahou je vyroben polštář pískového štěrku, který bude i nadále poskytovat horizontálně hladké, bez prasklin, povrch hlavního podlahy. Pokud se beton okamžitě vylévá na zem, pak se časem začne vidět a trhlin. Je třeba zabránit těmto problémům a nalil, a pak je polštář dobře mluvil. Jeho tloušťka by měla být 15-20 cm. Pokud je garáž v místě, kde je pravděpodobnost zvyšování podzemní vody, hydroizolace je naskládána na štěrku. Může být tlustý gumáren, dvouvrstvý polyethylenový film nebo speciální stavební materiál - hydrokhotloxol.- Cement M400 / Sand - 1/3;
- Cement m500 / písek - 1/4;
- Cement M600 / Sand - 1/5.
Pod plnicím betonem jsou horizontální majáky definovány tak, že podlaha je naprosto hladká. Je nutně pro některé genderové zaujatost směrem k bráně nebo do odpadní mřížky (pokud je zásoba) poskytována v garáži). Předpoklady ve 2% (2 cm pro jeden metr povrchu) je nezbytné, aby voda opustila garáž, pokud se najednou spadne - může nalít déšť nebo auto se stane sněhem.
Pokud je plánováno dát jednoduchou "Ladu Kalinu" v garáži, ale luxusní "lexus", pak epoxy může být nalita na návrh samonivelační podlahy. Nejenže vypadají nejen krásně, ale liší se trvanlivosti a trvanlivosti.