Jak složit zkoušku na kategorii A

Skládat zkoušku v kategorii a je v současné době možné poté, co učil v motorcycola (Autoškola), nebo externě. Při výběru druhou variantu, je nutné studovat teoretickou část sám, a pokud je to nutné, přijmout soukromé lekce z moto instruktor. Jejich výše bude záviset na potřebách každého z nich. Výcvik a trénink je žádoucí provést na platformě, na které zkoušky bude následně projít. His, mimochodem, je dovoleno, aby se to v nějaké dopravní policie města, která registed ten, kdo chce získat povolení, aby jel podle tohoto druhu dopravy.

Kategorie postup otevření. Doklady potřebné pro podání v dopravní policie patří: cestovní pas občana této země, lékařské potvrzení (jeho kopie je vhodný i) je doklad o úhradě státního cla (budete muset zaplatit ji po zkoušky jsou úspěšně dokončena) , V den, kdy teorie je předepsána po předložení dokladů. Ti, kteří se rozhodli Externí, a kteří nemají žádné jiné kategorie, bude v záloze dva týdny dalšího vzdělávání. Pokud vše půjde dobře, bude rovněž určovat datum vykonání zkoušky v praxi. To bude záviset na vytížení inspektorů. S kladným výsledkem, vrátit pouze na dopravní policie na nová práva zůstanou. Ať je to bude muset být měsíc po předložení dokladů. Tam bude obraz která mají být přijata, aby doklad o zaplacení státní daně a skutečně dostat svůj nový dokument.

Zkouška z teorie. Doba pravidel znalostních lesk bude za dvacet minut. Celkem dvacet otázek jsou k dispozici, z nichž každá má několik možností reakce, je úkolem vybrat ten správný, a to nemusí být jedno. Pozitivní výsledek je s 18 správné řešení. V případě poruchy, je zde možnost odchodu do důchodu v týdnu.

Praktická zkouška. Prochází na speciální platformě, kde musíte demonstrovat své dovednosti pro správu motocyklů. Stupeň je považována za uplynula, pokud byla dokončena tři cvičení od osmi, bez stížností. Neodrzávali jsme praxi rozpoznal motocyklista, který má více pěti pokutových bodů (body). O týden později se můžete znovu pokusit projít tuto zkoušku.

Typické chyby, pro které jsou akutní body akumulátoru. Jsou rozděleny na hrubé, střední a malé, jsou ekvivalentní pěti, třem a jedním bodům. Například, když platforma klopuje nohu, po silnici do značky na značku, nepřítomnost ručního otočného signálu s rukou - hrubá chyba se počítá, zkouška končí pro průchod. Pokud během spouštění motocyklu bude stánku zastaví, bude signál otáček podáván se zpožděním - zaručeny tři pokutové body. Do jednoho bodu se rovná: odchodu po zastavení světlometů zahrnuty, nedostatek přivádění brzdového signálu.